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龙图腾网获悉浙江派尼尔科技股份有限公司申请的专利一种多缸点燃式夹气喷射二冲程直喷多燃油设计结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116696632B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210972446.5，技术领域涉及：F02M67/02；该发明授权一种多缸点燃式夹气喷射二冲程直喷多燃油设计结构是由姜雪琨;杨慧明;朱道庆;冯英杰;刘运申设计研发完成，并于2022-08-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种多缸点燃式夹气喷射二冲程直喷多燃油设计结构在说明书摘要公布了：本发明涉及二冲程发动机技术领域，且公开了一种多缸点燃式夹气喷射二冲程直喷多燃油设计结构，包含有燃油系统、进气系统与混合轨夹气喷射系统。该多缸点燃式夹气喷射二冲程直喷多燃油设计结构，进气增压技术：通过空气压缩机实现进气增压，提高发动机性能，空气辅助增压技术：通过空气压缩机实现轨内辅助增压，提高燃油与空气的高度混合，提升发动机性能，夹气喷射缸内直喷技术：现有高压共轨技术的雾化粒子直径约10‑15微米，通过夹气喷射技术，使燃油与空气的混合粒子雾化更加彻底，可以使柴油达到5‑8微米直径，实现点燃式缸内直喷，多燃油驱动技术：对低燃点燃料更加容易点燃，从而实现对汽油、煤油、柴油、酒精汽油等不同油品环境下的充分燃烧。

本发明授权一种多缸点燃式夹气喷射二冲程直喷多燃油设计结构在权利要求书中公布了：1.一种多缸点燃式夹气喷射二冲程直喷多燃油设计结构，其特征在于：包含有燃油系统、进气系统与混合轨夹气喷射系统，所述燃油系统包含有进油管、回油管、出油管、高压油泵、燃油入口、高压燃油入口、混合轨，所述进气系统包含有高压空气消音器、泄压口、高压燃油入口、排气管、混合轨、高压空气入口、飞轮、皮带、空气压缩机、曲轴、进气管、空气分配器、高压气管、气缸，所述混合轨夹气喷射系统包含有ECU、燃油喷射器、空气压力传感器、排气管、高压燃油入口、出油管、混合轨、高压气管、高压空气入口、空气压力阀、气缸、点火器、燃油压力阀、回油管、火花塞；所述混合轨夹气喷射系统的工作流程为：混合轨内有两条通道，分别为高压燃油通道和高压空气通道，首先说高压空气通道，经过上述进气系统，高压气体通过高压空气入口进入混合轨中，通过空气压力阀稳定混合轨内压力，一部分高压气体进入燃油喷射器内，一部分进入空气压力传感器内，通过ECU控制，当压力过大时，空气压力传感器内单向阀开启，使部分高压气体经排气管进入高压空气消音器内，最后通过泄压口排出； 然后高压燃油通道，经过上述燃油系统，高压燃油通过高压燃油入口进入混合轨中，通过燃油压力阀稳定混合轨内压力，一部分高压燃油进入燃油喷射器内，一部分进入燃油压力传感器内，通过ECU控制，当高压燃油压力高于高压气体压力时，燃油压力传感器内单向阀开启，使一部分高压燃油经过回油管进入高压油泵内，经高压油泵转换二次使用，当高压燃油压力低于高压气体压力时，燃油压力传感器内通过高压气体密封，单向阀将不会开启； 最后燃油喷射器，少量高压燃油和少量高压气体进入燃油喷射器内预混，经过夹气喷射技术，使高压燃油和高压气体的混合粒子雾化更加彻底紫色表示，最后直喷进入气缸内，形成直喷驱动，最终火花塞点火，气缸内高压混合气体燃烧，完成做功。

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