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龙图腾网获悉西北工业大学;西安航天发动机有限公司申请的专利一种用于发动机内流道焊缝的模盒测试方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115615780B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211305193.2，技术领域涉及：G01N1/28；该发明授权一种用于发动机内流道焊缝的模盒测试方法是由李京龙;李昭希;李双吉;褚强;毛东远;熊江涛;袁琳设计研发完成，并于2022-10-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于发动机内流道焊缝的模盒测试方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于发动机内流道焊缝的模盒测试方法，包括制备模盒、压力试验、强度计算及组织分析、判断航天发动机内流道焊缝是否满足要求的过程。模盒分为上板、下板，下板上侧设置有筋条、直槽、连通槽、水孔，层板材料及钎焊工艺与被测试发动机内流道焊缝所用材料及钎焊工艺相同。本发明模盒测试方法，相较于传统的评价手段，不但反映了钎焊接头质量，也反映了双层内流道结构多道次钎焊成功率，是焊缝强度与筋条‑层板焊合率的耦合反映，对结构强度统一评估，准确反映焊接工艺的内部强度，实现了对航天发动机焊接质量的整体评估。同时极大地节省了测试成本，缩短了测试周期，对推动航天发动机设计与生产、评估服役可靠性具有重大意义。

本发明授权一种用于发动机内流道焊缝的模盒测试方法在权利要求书中公布了：1.一种用于发动机内流道焊缝的模盒测试方法，其特征在于，所述模盒包括层板，层板分为上板（1）、下板（2）； 所述上板（1）与所述下板（2）上下相对； 所述上板（1）为正方形板； 所述下板（2）上侧的设置有筋条和直槽，所述筋条和直槽间隔排列，所述筋条的上面为筋条端面（3）； 所述下板（2）的上侧设置有连通槽（5），下板（2）的周边为侧壁，所述侧壁的上表面为侧壁端面（4）；连通槽（5）正对的侧壁之一设置有水孔（6），所述水孔（6）与所述连通槽（5）连通； 所述连通槽（5）与所述直槽深度相同，所述连通槽（5）与直槽共同构成模盒的内部空间，所述水孔（6）与内部空间相连通； 所述筋条端面（3）、侧壁端面（4）与上板（1）的下面通过钎料钎焊连接； 层板材料及钎焊工艺与被测试的发动机内流道焊缝所用材料及钎焊工艺相同； 所述直槽宽度为a，a=7~10mm，直槽深度为h，h=10~12mm；所述筋条宽度为b，b=2~5mm；所述连通槽（5）的宽度及深度与直槽的相等，所述水孔（6）的直径8mm，侧壁厚度大于直槽宽度； 测试方法包括： 步骤1，制备层板： 以某型被测试航天发动机材料同一批次的材料为母材，采用机械加工方式制备下板（2）； 步骤2，焊接层板： 采用与被测试航天发动机内流道焊接相同的钎焊工艺，对层板实施钎焊，得到用于发动机内流道焊缝测试的模盒； 步骤3，压力试验： 首先，在模盒中预注水、排气，模盒的水孔（6）与压力表、高压水泵连通，置于安全防护区域； 其次，采用高压水泵，通过水孔（6）向模盒注水加压，直至模盒失效，记录压力表最大注水压力； 步骤4，强度计算及组织分析： 首先，由失效时的最大注水压力、模盒结构，计算焊缝处的失效强度； 其次，制备失效模盒钎焊处金相试样、断口试样，对金相组织形貌、断口形貌进行分析； 最后，由计算得到的钎焊处强度、以及微观组织形貌，按航天发动机内流道焊缝技术指标，判断航天发动机内流道焊缝是否满足要求。

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