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龙图腾网获悉智新科技股份有限公司申请的专利电驱动减速箱驻车机构带载测试方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115728059B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211429238.7，技术领域涉及：G01M13/022；该发明授权电驱动减速箱驻车机构带载测试方法是由陈伟鹏;韩涛;崔立伟设计研发完成，并于2022-11-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本电驱动减速箱驻车机构带载测试方法在说明书摘要公布了：本发明涉及减速箱测试技术领域，具体地指一种电驱动减速箱驻车机构带载测试方法。按照以下步骤进行：S1、将待测减速箱和负载测功机固定在底座上；S2、通过联轴器将待测减速箱的输入轴一端与负载测功机连接；S3、将待测减速箱挂入驻车档，启动负载测功机对待测减速箱输入轴加载设定扭矩，达到设定扭矩后卸载扭矩并同时脱出驻车档，待负载测功机转速为0时，完成一次测试循环；S4、按照步骤S3进行设定次数的循环。本发明的测试方法非常简单，通过一台负载测功机连接待测减速箱的输入轴即可完成多种模式的测试实验，解决了现有测试方式存在驻车机构棘爪撞击容易早期失效的问题，提高了测试准确度，具有极大的推广价值。

本发明授权电驱动减速箱驻车机构带载测试方法在权利要求书中公布了：1.一种电驱动减速箱驻车机构带载测试方法，其特征在于：按照以下步骤进行：S1、将待测减速箱和负载测功机固定在底座（1）上； S2、通过联轴器将待测减速箱的输入轴一端与负载测功机连接； S3、将待测减速箱挂入驻车档，启动负载测功机对待测减速箱输入轴加载设定扭矩，达到设定扭矩后卸载扭矩并同时脱出驻车档，待负载测功机转速为0时，完成一次测试循环； S4、按照步骤S3进行设定次数的循环； 所述步骤S1中，将待测减速箱固定在底座（1）上的方法包括：将包括一底板和一侧板的L型支撑板（2）固定在底座（1）上，将侧板上的两组支架（3）分置于待测减速箱的差速器两侧，通过支架（3）与差速器固定连接将待测减速箱固定在底座（1）上； 所述步骤S2中，通过联轴器将待测减速箱的输入轴一端与负载测功机连接的方法包括：在待测减速箱与负载测功机之间布置连接轴（4）、联轴器和连接法兰（5），将连接轴（4）一端与待测减速箱的输入轴端部传动连接，将连接法兰（5）与负载测功机的动力输出部分进行固定，通过联轴器将连接法兰（5）与连接轴（4）的另一端固定连接起来，对连接轴（4）进行支撑，完成待测减速箱与负载测功机的传动连接； 所述对连接轴（4）进行支撑的方法包括：在底座（1）上安装支撑座（6），通过插销将支撑座（6）固定在底座（1）上，支撑座（6）上端是套设于连接轴（4）上的环套（7），在环套（7）内侧布置若干组轴承（8），将轴承（8）套设到连接轴（4）上对连接轴（4）进行支撑； 底座（1）上设有多个槽状结构，待测减速箱（112）和负载测功机（111）都安装固定在底座（1）上，可以根据需要进行位置调整，以此来适应不同规格的待测减速箱和负载测功机；底板在底座（1）上是可以进行位置调节的；支撑座（6）在底座（1）上也能进行位置调节，以此来适应负载测功机和待测减速箱。

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