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龙图腾网获悉西南交通大学申请的专利内衬与掘进同步施工的铁路隧道盾构施工方法及台车轨枕获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115898463B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211495200.X，技术领域涉及：E21D11/10；该发明授权内衬与掘进同步施工的铁路隧道盾构施工方法及台车轨枕是由孙峰;封坤;张迪;胡威东设计研发完成，并于2022-11-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本内衬与掘进同步施工的铁路隧道盾构施工方法及台车轨枕在说明书摘要公布了：本发明公开了一种内衬与掘进同步施工的铁路隧道盾构施工方法，属于铁路隧道盾构施工技术领域，包括以下步骤：铺设电车轨枕及电车轨道；铺设台车轨枕及台车轨道；台车及内衬浇筑平台推进；内衬钢筋配置及扎筋；台模定位及端模安装；安装底部钢堵头；内衬混凝土浇筑；内衬混凝土养护及台模清理；台车轨道及台车轨枕拆除并转移；进行下一浇筑段浇筑。本发明还公开了一种台车轨枕，包括第一弧形型钢、第二弧形型钢、竖向支撑型钢和横向轨面型钢。本发明能够实现内衬与盾构掘进同步施工，显著提高了施工效率；本发明的台车轨枕便于快速装拆，能够循环利用，适用于大多数铁路盾构隧道内衬与盾构掘进的同步施工作业。

本发明授权内衬与掘进同步施工的铁路隧道盾构施工方法及台车轨枕在权利要求书中公布了：1.一种内衬与掘进同步施工的铁路隧道盾构施工方法，其特征在于：包括以下步骤： 步骤1、铺设电车轨枕及电车轨道：在盾构掘进以及拼装管片时，同步在隧道底部铺设电车轨枕，在电车轨枕上铺设电车轨道； 步骤2、铺设台车轨枕及台车轨道：在铺设电车轨枕及电车轨道的同时，同步在电车轨枕左右两侧铺设台车轨枕，并在台车轨枕上铺设台车轨道； 步骤3、台车及内衬浇筑平台推进：台车轨枕及台车轨道铺设完成后，将台车推进至隧道指定段进行台模安装准备，台车后方同步推进内衬浇筑平台，内衬浇筑平台上的泵车进行混凝土压注准备，在此过程在，台车与内衬浇筑平台共用所述台车轨枕及台车轨道； 步骤4、内衬钢筋配置及扎筋：若内衬为钢筋混凝土结构，在地面或台车内完成内衬钢筋配置后进行扎筋；若内衬为素混凝土结构，则不进行钢筋操作； 步骤5、台模定位及端模安装：待内衬钢筋配置完成后，在台模外侧涂脱模剂，将台模顶升至指定位置，台模定位完成后进行端模安装；所述台模由一片位于顶部的上拱台模和两片位于上拱台模两侧下方的下拱台模连接而成； 步骤6、安装底部钢堵头：待台模定位后，在下拱台模端部安装底部钢堵头，作为内衬混凝土下拱底端部模板；底部钢堵头由两片L型钢端模连接而成，两片L型钢端模通过中间开合页连接，中间开合页上设有圆孔，通过螺杆将两片L型钢端模连接为整体，连接为整体后两片L型钢端模可绕螺杆旋转，沿两片L型钢端模的长度方向间隔布置有堵头加强肋板，堵头加强肋板上设有螺杆支撑接头，调整两片L型钢端模的中间空间用以安装中间止水带； 步骤7、内衬混凝土浇筑：在台模内插入混凝土泵管，通过内衬浇筑平台上的泵车进行内衬混凝土压料、振实； 步骤8、内衬混凝土养护及台模清理：待内衬混凝土到达指定强度后拆除台模及端模进行清理回收，准备用于下一浇筑段的内衬浇筑； 步骤9、台车轨道及台车轨枕拆除并转移：在内衬混凝土养护期间拆除已浇筑内衬区域的台车轨道及台车轨枕，将后方的台车轨道及台车枕轨转移至前方未浇筑段，进行台车轨道及台车枕轨的循环利用； 步骤10、进行下一浇筑段浇筑：待台车轨道及台车枕轨向前转移完成，且内衬混凝土完成养护后，将台车和内衬浇筑平台推进至下一浇筑段，进行下一段内衬混凝土的浇筑；电车轨枕及电车轨道则连续铺设并保留，直到完成整个隧道掘进和内衬浇筑后，拆除电车轨道、电车轨枕、台车轨道和台车轨枕。

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