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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利一种用于车辆的热管理系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115805786B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211534841.1，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权一种用于车辆的热管理系统及车辆是由王冬旭设计研发完成，并于2022-12-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于车辆的热管理系统及车辆在说明书摘要公布了：本申请实施例提供一种用于车辆的热管理系统及车辆，该热管理系统包括冷媒循环回路；所述冷媒循环回路包括通过管路相连接的压缩机、冷凝器、主换热器、室外换热器以及电池组件，用于对所述电池组件和乘员舱进行热管理。该热管理系统及车辆通过冷媒循环回路使得冷媒介质在电池组件的电池冷却板内冷凝放热或蒸发吸热来实现对动力电池包的直接加热和冷却，提高了热管理系统功能集成度。冷媒循环回路结合空气源和电驱组件余热加热动力电池包，节省动力电池包加热能耗，从而提高整车的续航能力。

本发明授权一种用于车辆的热管理系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种用于车辆的热管理系统，其特征在于，包括冷媒循环回路； 所述冷媒循环回路包括通过管路相连接的压缩机（101）、冷凝器（102）、主换热器（103）、室外换热器（105）以及电池组件（106），用于对所述电池组件（106）和乘员舱进行热管理；其中， 所述冷凝器（102）内设置有供冷媒传输的第一冷媒通道以及供冷却液传输的第一冷却液通道，所述第一冷媒通道的入口端与所述压缩机（101）的出口端相连通，所述第一冷媒通道的出口端与所述室外换热器（105）的入口端相连通； 所述电池组件（106）包括动力电池包（1061）以及设置在所述动力电池包（1061）上的电池冷却板（1062），所述电池冷却板（1062）内设置有第二冷媒通道；所述压缩机（101）、第二冷媒通道以及室外换热器（105）依次连通，形成闭合的电池直热回路；所述压缩机（101）、第一冷媒通道、室外换热器（105）以及第二冷媒通道依次连通，形成闭合的电池直冷回路； 所述室外换热器（105）的出口端与所述压缩机（101）的入口端相连通；所述主换热器（103）分别与所述压缩机（101）以及第二冷媒通道相连通； 冷媒循环回路还包括同轴管（109）、蒸发器（110）以及多个膨胀阀， 所述同轴管（109）高压侧的出口端分别通过第一电子膨胀阀（702）与所述第二冷媒通道的第二端相连通，通过第二电子膨胀阀（703）与所述蒸发器（110）入口端相连通，以及通过电磁膨胀阀（701）与所述主换热器（103）的第三冷媒通道的入口端相连通； 所述同轴管（109）高压侧的入口端分别与所述室外换热器（105）的出口端、所述第二冷媒通道的第二端以及所述第一冷媒通道的出口端相连通； 所述同轴管（109）低压侧的入口端分别与所述第二冷媒通道的第一端、所述蒸发器（110）的出口端以及所述主换热器（103）的第三冷媒通道的出口端相连通，所述低压侧的出口端与所述压缩机（101）的入口端相连通。

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