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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种基于局部孪生模型的轴承过盈装配摩擦系数测量方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116297157B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310034870.X，技术领域涉及：G01N19/02；该发明授权一种基于局部孪生模型的轴承过盈装配摩擦系数测量方法是由马磊明;姜斌;郭勤涛;肖玲斐;于乾坤;陆宁云设计研发完成，并于2023-01-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于局部孪生模型的轴承过盈装配摩擦系数测量方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于局部孪生模型的轴承过盈装配摩擦系数测量方法；对轴承内圈和轴分别搭建局部孪生仿真模型，进行模态试验并利用基于LSTM的响应面法对局部孪生仿真模型进行修正，获得轴承内圈和轴的弹性模量和泊松比等参数；基于修正后的局部孪生仿真模型进行压装仿真，绘制不同摩擦系数下过盈量与最大压装力的对应关系表；基于轴和轴承内圈的实际几何尺寸求得初步过盈量，并综合考虑热装变形量和粗糙度压平量的影响获得修正过盈量；进行轴和轴承内圈的装配压装试验，测量压装过程中实际最大压装力，并结合修正过盈量在关系表中查找，得出轴承过盈装配摩擦系数值。本发明在考虑热效应以及粗糙度影响的前提下实现了过盈装配摩擦系数的准确测量。

本发明授权一种基于局部孪生模型的轴承过盈装配摩擦系数测量方法在权利要求书中公布了：1.一种基于局部孪生模型的轴承过盈装配摩擦系数测量方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤S1、对轴承内圈和轴分别搭建局部孪生仿真模型并进行模态试验，基于LSTM长短期记忆网络的响应面法对轴承内圈和轴的局部孪生仿真模型进行修正，获得轴承内圈和轴的参数，包括轴承内圈和轴的弹性模量、泊松比； 步骤S1的实现过程为： 步骤S101、分别搭建轴承内圈和轴的局部孪生仿真模型： 基于Solidworks软件分别建立轴承内圈和轴的几何模型，然后利用Hypermesh软件对轴承内圈和轴的几何模型划分网格，获得轴承内圈和轴的局部孪生仿真模型； 步骤S102、基于LSTM长短期记忆网络的响应面法对轴承内圈和轴的局部孪生仿真模型进行修正，获得轴承内圈和轴的参数，包括轴承内圈和轴的弹性模量、泊松比： 试验方面，分别对轴承内圈和轴进行模态试验获取轴承内圈和轴的模态频率及振型；仿真方面，基于步骤S101获得的局部孪生仿真模型利用Patran软件分别计算轴承内圈和轴的各阶模态的振型，同时针对轴承内圈和轴的局部孪生仿真模型分别改变N组弹性模量和泊松比，分别记为{E1,E2,...,EN}和{π1,π2,...,πN}，将获得的N组局部孪生仿真模型模态频率分别记为{f1,f2,...,fN}； 利用LSTM长短期记忆网络构建响应面，LSTM长短期记忆网络构建响应面的输入为泊松比{π1,π2,...,πN}和弹性模量{E1,E2,...,EN}，输出为模态频率{f1,f2,...,fN}；根据获得的响应面以及试验获得的模态频率和振型对步骤S101获得的局部孪生仿真模型进行修正获得轴承内圈和轴的真实弹性模量、泊松比； 步骤S2、基于步骤S1修正后的局部孪生仿真模型进行压装仿真，绘制不同摩擦系数下装配过盈量与最大压装力的对应关系表； 步骤S3、基于轴和轴承内圈的实际几何尺寸求得初步装配过盈量，并综合考虑热装变形量和粗糙度压平量的影响获得最终的修正过盈量； 步骤S4、进行轴和轴承内圈的装配压装试验，测量压装过程中最大压装力，并结合步骤S3获得的最终的修正过盈量在关系表中查找，得出轴承过盈装配摩擦系数值。

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