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龙图腾网获悉三一电动车科技有限公司申请的专利电动车辆低压供电装置、方法及电动车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116141965B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310172794.9，技术领域涉及：B60L1/00；该发明授权电动车辆低压供电装置、方法及电动车辆是由王锐;魏长河;田飞云设计研发完成，并于2023-02-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本电动车辆低压供电装置、方法及电动车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及电动车辆领域，提供一种电动车辆低压供电装置、方法及电动车辆，该装置包括第一继电器、电源开关、点火锁、第二继电器、第三继电器以及集成于同一箱体的低压蓄电池和转换控制模块；第一继电器设置在低压蓄电池的第一供电回路中，第一供电回路的输出端分别通过第二继电器和第三继电器与第一用电设备和第二用电设备连接；第一用电设备为行车相关的控制单元，第二用电设备为非行车相关的控制单元；点火锁打到ON档时用于控制第二继电器和第三继电器闭合；转换控制模块用于在第二供电回路导通时控制第一继电器的闭合和断开，第二供电回路用于为转换控制模块供电。本发明能够极大降低电动车辆的成本，且提高了电动车辆的行车安全性。

本发明授权电动车辆低压供电装置、方法及电动车辆在权利要求书中公布了：1.一种电动车辆低压供电装置，其特征在于，包括：第一继电器、电源开关、点火锁、第二继电器、第三继电器以及集成于同一箱体的低压蓄电池和转换控制模块； 所述第一继电器设置在所述低压蓄电池的第一供电回路中，用于控制所述第一供电回路的通断，所述第一供电回路的输出端通过所述第二继电器与第一用电设备连接以及通过所述第三继电器与第二用电设备连接；所述第一供电回路用于在所述第二继电器闭合时为所述第一用电设备供电，以及在所述第三继电器闭合时为所述第二用电设备供电；所述第一用电设备为行车相关的控制单元，所述第二用电设备为非行车相关的控制单元； 所述点火锁与所述第二继电器、所述第三继电器以及所述第一供电回路的输出端连接，所述点火锁打到ON档时用于控制所述第二继电器和所述第三继电器闭合； 所述电源开关和所述转换控制模块均设置在所述低压蓄电池的第二供电回路中，所述电源开关用于控制所述第二供电回路的通断，所述第二供电回路用于为所述转换控制模块供电； 所述转换控制模块与所述第一继电器连接，用于在所述第二供电回路导通时，控制所述第一继电器的闭合和断开； 所述转换控制模块还与所述电动车辆的动力电池以及高压控制模块连接； 所述转换控制模块用于获取所述低压蓄电池的剩余电量和或放电电流；还用于基于所述剩余电量和或所述放电电流确定所述低压蓄电池满足充电条件时，发送高压请求指令至所述高压控制模块； 所述高压控制模块用于基于所述高压请求指令控制所述动力电池输出电压信号至所述转换控制模块； 所述转换控制模块还用于将所述电压信号转换为所述低压蓄电池的充电电压。

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