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龙图腾网获悉西安航空制动科技有限公司申请的专利设有航空机轮轮毂热熔塞孔的结构及疲劳载荷设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116080305B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310228995.6，技术领域涉及：B60B27/00；该发明授权设有航空机轮轮毂热熔塞孔的结构及疲劳载荷设计方法是由吴莹莹;唐璐阳;王旭;易喆;何君林;姜菲设计研发完成，并于2023-03-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本设有航空机轮轮毂热熔塞孔的结构及疲劳载荷设计方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种设有航空机轮轮毂热熔塞孔的结构及疲劳载荷设计方法，属于航空刹车机轮技术领域，该航空机轮轮毂热熔塞孔为L形结构，该结构的短边设有连接孔，用于将该结构固定在电子万能试验机夹持工装上，长边设有热熔塞孔。本发明提出设有航空机轮轮毂热熔塞孔的结构，该种结构代替完整机轮轮毂进行疲劳试验，以评估结构薄弱部位热熔塞孔处的疲劳寿命是否满足试验要求，使用本发明提供的疲劳载荷设计方法，能避免大量使用完整轮毂进行疲劳试验，节省了试验时间和试验成本，且经过仿真和试验结果表明，采用此种方法评估机轮轮毂疲劳寿命误差在10％以内。

本发明授权设有航空机轮轮毂热熔塞孔的结构及疲劳载荷设计方法在权利要求书中公布了：1.一种采用设有航空机轮轮毂热熔塞孔的结构的疲劳载荷设计方法，其特征在于，该航空机轮轮毂热熔塞孔为L形结构，该结构的短边设有连接孔，用于将该结构固定在电子万能试验机夹持工装上，长边设有热熔塞孔；短边上的连接孔为螺纹孔；短边与长边连接处采用圆弧过渡；圆弧过渡尺寸为R＝10mm；热熔塞孔的直径为8mm～13mm， 该方法包括： 步骤1、确定航空机轮轮毂所用材料； 步骤2、确定航空机轮轮毂所用材料的中值疲劳应力σ，从预先获取的航空机轮轮毂S-N曲线上查找Kt＝1，R＝0.1时，107循环次数对应的中值疲劳应力σ； 步骤3、建立设有航空机轮轮毂热熔塞孔的结构的仿真分析模型：建立设有航空机轮轮毂热熔塞孔的结构的三维仿真模型；对得到的三维仿真模型进行网格划分；获取设有航空机轮轮毂热熔塞孔的结构的仿真分析模型；定义所述三维仿真模型中零件材料的参数，参数包括弹性模量，泊松比； 步骤4、反推设有航空机轮轮毂热熔塞孔的结构在应力为σ1＝σ时的加载力F； 步骤5、确定设有航空机轮轮毂热熔塞孔的结构的寿命N，并将寿命N与设计的寿命要求的值T进行对比：在电子万能试验机上，采用工装夹持热熔塞孔典型部位进行疲劳试验，试验应力比R为0.1，并施加加载力F，加载频率根据电子万能试验机确定，试验得到的循环次数为N； 步骤6、若T≥N，则确定该轮毂热熔塞孔不满足使用寿命要求；若T＜N，则确定该轮毂热熔塞孔满足使用寿命要求。

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