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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利尾气排放的控制方法、其装置以及柴油机后处理系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116255231B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310388513.3，技术领域涉及：F01N9/00；该发明授权尾气排放的控制方法、其装置以及柴油机后处理系统是由杜慧娟;褚国良;张成伟;刘阳;任冲冲设计研发完成，并于2023-04-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本尾气排放的控制方法、其装置以及柴油机后处理系统在说明书摘要公布了：本申请提供了一种尾气排放的控制方法、其装置以及柴油机后处理系统。该方法包括：首先，获取通入SCR中的氨气浓度，SCR采用氨气降低尾气中的氮氧化合物的浓度；然后，确定氨气浓度是否大于预定浓度，在氨气浓度大于预定浓度的情况下，控制控制阀连通第二管路的出口关闭且控制控制阀连通第一管路的出口打开，使得尾气从第一管路经过滤器排出。该方法通过确定通入SCR的氨气浓度是否大于预定浓度，并在氨气浓度大于预定浓度的情况下使得智能控制阀连通第二管路的出口关闭，使得尾气经过第一管路从ASC的出口通入过滤器的入口，以使得多余的氨气被过滤器吸附，从而达到降低PN排放的目的，进而解决了现有技术中PN排放易超标的问题。

本发明授权尾气排放的控制方法、其装置以及柴油机后处理系统在权利要求书中公布了：1.一种尾气排放的控制方法，其特征在于，应用于柴油机后处理系统中，所述柴油机后处理系统至少包括依次相连的SCR、ASC、控制阀以及过滤器，所述ASC的出口与所述过滤器的入口通过第一管路连接，所述ASC的出口与所述过滤器的出口通过第二管路连接，所述控制阀设置于所述第一管路上且设置于所述第二管路上，所述方法包括： 获取通入所述SCR中的氨气浓度，所述SCR采用氨气降低尾气中的氮氧化合物的浓度； 确定所述氨气浓度是否大于预定浓度，在所述氨气浓度大于所述预定浓度的情况下，控制所述控制阀使所述第二管路的出口关闭且控制所述控制阀使所述第一管路的出口打开，使得所述尾气从所述第一管路经所述过滤器排出，以使得多余的氨气被所述过滤器吸附， 所述柴油机后处理系统还包括DPF，所述DPF的出口与所述SCR的入口连接，所述方法还包括：获取所述DPF中的碳载量；确定所述碳载量是否在预定范围内，在所述碳载量小于所述预定范围的最小值或者大于所述预定范围的最大值的情况下，控制所述控制阀使所述第二管路的出口关闭且控制所述控制阀使所述第一管路的出口打开，使得所述尾气从所述第一管路经所述过滤器排出，以使得所述尾气中的颗粒被所述过滤器吸附，在所述碳载量在所述预定范围内的情况下，控制所述控制阀使所述第二管路的出口打开且使所述控制阀连通所述第一管路的出口关闭，以使得所述尾气从所述第二管路排出。

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