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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利纯电动车辆的电池包的控制方法、装置、介质和系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118744657B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410873381.8，技术领域涉及：B60L58/10；该发明授权纯电动车辆的电池包的控制方法、装置、介质和系统是由袁文文;李强;张芳;薛振杰;张超设计研发完成，并于2024-07-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本纯电动车辆的电池包的控制方法、装置、介质和系统在说明书摘要公布了：本申请提供了一种纯电动车辆的电池包的控制方法、装置、介质和系统，该方法采用第一单体电压和当前电池包温度对初始电池持续功率限制值，或者初始电池峰值功率限制值进行修正，得到修正电池持续功率限制值，或者修正电池峰值功率限制值，从而降低了电池包的输出功率的限制值，以平缓电池包的输出功率的变化，在需要将电池包的输出功率从第一目标功率调整至第二目标功率的情况下，根据第一目标功率和第二目标功率，确定最终输出功率限值，从而再一次修正了电池包的输出功率的限制值，使得平缓纯电动车辆的车速变化的效果得以再次提高，进而解决了现有方案的纯电动车辆由于电池输出功率下降速率过快，从而导致纯电动车辆的车速变化较快的问题。

本发明授权纯电动车辆的电池包的控制方法、装置、介质和系统在权利要求书中公布了：1.一种纯电动车辆的电池包的控制方法，其特征在于，包括： 获取纯电动车辆的电池包在当前采集周期的最小单体电压和所述电池包在当前的温度，得到第一单体电压和当前电池包温度； 在所述第一单体电压处于预设范围内的情况下，采用所述第一单体电压和当前电池包温度对初始电池持续功率限制值，或者初始电池峰值功率限制值进行修正，得到修正电池持续功率限制值，或者修正电池峰值功率限制值； 在需要将所述电池包的输出功率从第一目标功率调整至第二目标功率的情况下，根据所述第一目标功率和所述第二目标功率，确定最终输出功率限值，其中，所述第一目标功率为所述初始电池持续功率限制值时所述第二目标功率为所述修正电池持续功率限制值，或者，所述第一目标功率为所述初始电池峰值功率限制值时所述第二目标功率为所述修正电池峰值功率限制值； 从所述第一目标功率向最终输出功率限值调整所述电池包的所述输出功率，以平缓所述纯电动车辆的车速变化； 采用所述第一单体电压和当前电池包温度对初始电池持续功率限制值，或者初始电池峰值功率限制值进行修正，得到修正电池持续功率限制值，或者修正电池峰值功率限制值，包括：对所述第一单体电压进行防抖处理，得到第二单体电压，其中，所述第二单体电压为所述第一单体电压，或者，所述第二单体电压为所述电池包在上一个采集周期的最小单体电压；确定目标功率修正系数为与所述第二单体电压和所述当前电池包温度对应的预设功率修正系数；确定所述修正电池持续功率限制值为所述初始电池持续功率限制值与所述目标功率修正系数的乘积，或者，确定所述修正电池峰值功率限制值为所述初始电池峰值功率限制值与所述目标功率修正系数的乘积。

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