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龙图腾网获悉上海船舶研究设计院申请的专利一种多船系泊布置结构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223340833U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422647940.1，技术领域涉及：B63B21/50；该实用新型一种多船系泊布置结构是由胡士博;陈斌;田彧;丁标;韩强;顾艳;王琼;杨钦文设计研发完成，并于2024-10-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种多船系泊布置结构在说明书摘要公布了：本实用新型涉及一种多船系泊布置结构，转运驳船的第一舷侧与远洋散货船的舷侧系泊连接，第二舷侧与货驳船系泊连接；转运驳船的尾部设有第一尾缆及第一尾绞车装置、第一舷侧的中部设有第一横缆及第一舯绞车装置、第一舷侧的艏部设有第一艏缆及第一艏绞车装置；转运驳船的第二舷侧的尾部设有第二尾缆及对应的第二尾绞车装置，第二舷侧的中部设有第二横缆及对应的第二舯绞车装置，第二舷侧的艏部设有第二艏缆及对应的第二艏绞车装置；第一尾缆与第二尾缆、第一横缆与第二横缆、第一艏缆与第二艏缆各自的破断力设计不同；第一尾绞车装置与第二尾绞车装置、第一舯绞车装置与第二舯绞车装置、第一艏绞车装置与第二艏绞车装置各自的质量设计不同。

本实用新型一种多船系泊布置结构在权利要求书中公布了：1.一种多船系泊布置结构，包括转运驳船、远洋散货船、货驳船，所述转运驳船的第一舷侧与远洋散货船的舷侧系泊连接，第二舷侧与货驳船系泊连接；其特征在于： 所述转运驳船的第一舷侧与远洋散货船系泊连接：转运驳船的尾部设有第一尾缆1及对应的第一尾绞车装置、第一舷侧的中部设有第一横缆2及对应的第一舯绞车装置、第一舷侧的艏部设有第一艏缆3及对应的第一艏绞车装置； 所述转运驳船的第二舷侧与前后排列的两艘货驳船系泊连接：所述第二舷侧的尾部设有第二尾缆4及对应的第二尾绞车装置，第二舷侧的中部设有第二横缆5及对应的第二舯绞车装置，第二舷侧的艏部设有第二艏缆7及对应的第二艏绞车装置； 所述第二横缆5及对应的第二舯绞车装置有两组，其一用于与第一艘货驳船的尾部系泊连接，另一用于与第二艘货驳船的尾部系泊连接； 所述第一尾缆1与第二尾缆4、第一横缆2与第二横缆5、第一艏缆3与第二艏缆7各自的破断力设计不同； 所述第一尾绞车装置与第二尾绞车装置、第一舯绞车装置与第二舯绞车装置、第一艏绞车装置与第二艏绞车装置各自的质量设计不同。

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