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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七0三研究所申请的专利一种重型燃机用液力变矩器的传动结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119532401B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411713827.7，技术领域涉及：F16H47/06；该发明授权一种重型燃机用液力变矩器的传动结构是由张润博;陈逍;陈涛;王苏鸣;赵宇;王泽宇;霍东阳设计研发完成，并于2024-11-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种重型燃机用液力变矩器的传动结构在说明书摘要公布了：一种重型燃机用液力变矩器的传动结构，涉及燃机起动技术领域。为解决常规的传动结构及管路布置方法会极大增加液力变矩器的对中故障率及安装拆卸的复杂程度，影响产品性能，同时增加液力变矩器的外形尺寸，增加成本的问题。采用此种结构的液力变矩器传动结构可在满足燃机起动特性的同时兼顾与电机、燃机、机带滑油泵的转速匹配并减少对中故障。采用上述油路布置方法可同时满足其泵轮、涡轮自身所需的高压工作油和电机、燃机速比匹配齿轮及轴承所需的低压润滑油，同时减少空间尺寸，节约成本。本发明适用于重型燃机启动技术领域。

本发明授权一种重型燃机用液力变矩器的传动结构在权利要求书中公布了：1.一种重型燃机用液力变矩器的传动结构，其特征在于：它包括前端小齿轮1、前端大齿轮2、机带泵转接套3、转接花键轴4、泵轮5、涡轮6、导轮7、后端大齿轮8、后端小齿轮9、前端板10、前壳体11、中壳体12、后壳体13、后端板14、前端小齿轮轴承15、前端大齿轮轴承16、转接花键轴承17、后端小齿轮轴承18和后端大齿轮轴承19； 前壳体11、中壳体12和后壳体13从左到右依次连接设置，且前壳体11、中壳体12和后壳体13端面中部分别加工有一个通孔，转接花键轴4的端部依次穿过前壳体11和中壳体12的通孔之后，与后壳体13的通孔转动连接，转接花键轴4的一端上套设有机带泵转接套3，机带泵转接套3上中部设有前端大齿轮2，且前端大齿轮2设置在前壳体11的内部，前壳体11的内腔上部设有前端小齿轮1，且前端小齿轮1与前端大齿轮2啮合，前壳体11内部两个相对内壁上端分别加工有通孔，且每个通孔的内部设有一个前端小齿轮轴承15，两个前端小齿轮轴承15通过转轴与前端小齿轮1转动连接，机带泵转接套3的两端上分别设有一个前端大齿轮轴承16，前壳体11的前端面通过螺栓与前端板10固定连接，转接花键轴4的外表面与中壳体12的两个通孔内壁之间分别设有一个转接花键轴承17，转接花键轴4的外表面中部设有泵轮5，转接花键轴4上泵轮5的一旁设有涡轮6，且泵轮5和涡轮6均设置在中壳体12的内部，中壳体12的内壁上设有导轮7，且导轮7与中壳体12的内壁转动连接，导轮7与泵轮5啮合连接，转接花键轴4的另一端上设有后端大齿轮8，后壳体13的内腔上部设有后端小齿轮9，且后壳体13内部相对的两个内壁上部分别加工有一个通孔，且每个通孔的内部设有一个后端小齿轮轴承18，两个后端小齿轮轴承18通过转轴与后端小齿轮9转动连接，后端小齿轮9和后端大齿轮8啮合连接，转接花键轴4的另一端上后端大齿轮8的两旁分别设有一个后端大齿轮轴承19，后壳体13的后端面通过螺栓与后端板14连接。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国船舶集团有限公司第七0三研究所，其通讯地址为：150001 黑龙江省哈尔滨市道里区洪湖路35号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。