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龙图腾网获悉山东中力汽车零部件制造有限公司;山东中力汽车科技有限公司申请的专利一种刹车底盘及刹车系统同步检测装置及检测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119555402B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411876511.X，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权一种刹车底盘及刹车系统同步检测装置及检测方法是由陈青松;张俊亮;于壹华;蔡丽英;赵连洋设计研发完成，并于2024-12-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种刹车底盘及刹车系统同步检测装置及检测方法在说明书摘要公布了：本发明涉及刹车检测相关技术领域，特别涉及一种刹车底盘及刹车系统同步检测装置及检测方法，包括承载平台、液压升降平台、承托基座、对接模块、过渡模块、检测模块、显示模块。本发明滚轮与轮胎接触，将轮胎的运动传递至过渡模块，再由检测模块中的平衡推动组件和工作组件进行同步性检测。当左右轮胎刹车不同步时，平衡板会失衡转动，触发液压组件，通过压力仪表直观显示左右轮胎的刹车时间差，从而发现问题并确保刹车同步性。整体结构巧妙，实现同步性检测，有效解决了现有技术无法识别刹车不同步问题的缺陷，为保障行车安全、提高制动效率、延长轮胎使用寿命提供了有力支持。

本发明授权一种刹车底盘及刹车系统同步检测装置及检测方法在权利要求书中公布了：1.一种刹车底盘及刹车系统同步检测装置，其特征在于，包括： 承载平台1； 液压升降平台2，其设置在承载平台1的中部，液压升降平台2将车辆进行抬升； 承托基座3，其安装在承载平台1的底部； 对接模块4，其左右对称设置在承托基座3上，对接模块4与车辆的轮胎接触配合； 过渡模块5，其左右对称设置在承载平台1的边缘，过渡模块5将对接模块4与检测模块6进行配合，检测模块6设置在承载平台1的内部，检测模块6对刹车时车辆的左右轮胎的同步性进行检测； 显示模块7，其设置在承载平台1的表面，显示模块7直观显示检测结果以供人员观察； 所述对接模块4包括： 移动承托架41，其通过X轴电动滑块左右滑动设置在承托基座3上； 安装板42，其通过Z轴电动滑块上下滑动设置在移动承托架41上； V型架43，其安装在安装板42的上端，V型架43上通过销轴均匀转动设置有滚轮44； 联动轴45，其转动设置在安装板42的下端，联动轴45的外周延长度方向依次安装有圆形的对接法兰46、矩形的卡接件47，联动轴45与滚轮44之间通过皮带48进行配合； 所述过渡模块5包括： 滑动架51，其嵌套安装在承载平台1的侧壁中，滑动架51上上下滑动设置有过渡件52，过渡件52与滑动架51之间连接有弹簧一，过渡件52中部开设有避让孔53，避让孔53的直径与对接法兰46的外径相同，避让孔53的直径大于卡接件47最大距离处； 卡接环54，其转动设置在过渡件52的侧边，卡接环54的中部开设有与卡接件47卡接配合的卡接槽55，卡接环54的端部外周安装有凸轮件56； 所述检测模块6包括： 平衡推动组件61，其设置在承载平台1的内部； 工作组件62，其设置在承载平台1的内部，工作组件62与平衡推动组件61之间顺序布置； 液压组件63，其安装在承载平台1中，液压组件63将工作组件62的变化传递至显示模块7中； 所述平衡推动组件61包括： 结构件一611，其安装在承载平台1的内部； 滑动件612，其前后滑动设置在结构件一611的中部，滑动件612与结构件一611之间连接有弹簧二，滑动件612的端部通过销轴转动设置有平衡板613，平衡板613与滑动件612之间连接有弹簧三，平衡板613与凸轮件56之间为挤压配合； 按压件614，其左右对称安装在平衡板613上，结构件一611上开设有与按压件614位置对应的避让槽； 所述工作组件62包括： 结构件二621，其安装在承载平台1的内部； 承载支架622，其前后滑动设置在结构件二621上，承载支架622为左右对称布置，承载支架622与结构件二621之间连接有弹簧四； 阻挡板623，其左右滑动设置在结构件二621上，阻挡板623与承载支架622之间连接有弹簧五，阻挡板623与按压件614之间为接触挤压配合，对称布置的阻挡板623之间为相互接触挤压配合； 移动壳624，其前后滑动设置在承载平台1中，移动壳624为左右对称布置，移动壳624与承载平台1之间连接有弹簧六； L型件625，其左右滑动设置在移动壳624中，L型件625与移动壳624之间连接有弹簧七，L型件625与阻挡板623之间为挤压配合； 复位组件，其设置在移动壳624中对L型件625进行复位。

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