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龙图腾网获悉广东大冶摩托车技术有限公司申请的专利一种摩托车发动机的装配生产线获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119704084B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510173503.7，技术领域涉及：B25B11/02；该发明授权一种摩托车发动机的装配生产线是由谢升;曾繁静;康仕彬设计研发完成，并于2025-02-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种摩托车发动机的装配生产线在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车发动机装配夹具技术领域，具体说是一种摩托车发动机的装配生产线；连接卡块或者支撑块会对与之接触的卡块进行阻拦，受到阻拦后的卡块在转动柱上旋转，使得受到阻拦后的卡块不进入气缸体上棱边的下方，而未受到阻拦的卡块则会进入至更换后的亲缸体上的棱边的下方；随后保持此状态不动，工作人员将卡条重新安装在驱动环和齿轮环上的齿槽中，使得卡条对驱动环进行限位；以及对未旋转的齿轮环和旋转的齿轮环进行同步限位；使得驱动环进行转动的过程中，再次对齿轮环进行驱动；进而实现能够对不同尺寸不同型号的气缸体进行夹持和安装；提高气缸体的装配效率。

本发明授权一种摩托车发动机的装配生产线在权利要求书中公布了：1.一种摩托车发动机的装配生产线，该装配生产线包括发动机装配使用的吊装架；所述吊装架包括，吊装架本体1、转动板11、收卷机12和线缆13；转动板11转动连接在吊装架本体1的上端；收卷机12设置在转动板11远离吊装架本体1的一端；线缆13缠绕在收卷机12的内部；其特征在于，还包括： 安装块131，所述安装块131设置在所述线缆13的下端；安装块131的下端设置有伸缩筒132，所述伸缩筒132的内部设置有伸缩杆133； 固定板134，固定板134设置在所述伸缩筒132的下端，伸缩杆133贯穿所述固定板134位于固定板134的下方； 支撑板14，支撑板14设置在所述伸缩杆133的下端；支撑板14的两侧开设有安装槽141；所述安装槽141中转动连接有转动柱142；支撑板14的两侧均开设有驱动槽143，所述驱动槽143位于安装槽141的两侧，并且转动柱142的两端伸入至两侧的驱动槽143中； 每个所述转动柱142的外侧转动连接有多个齿轮环144，多个齿轮环144均位于对应安装槽141的内部；每个驱动槽143的内部设置有驱动环145，驱动环145的中部固定在转动柱142位于驱动槽143内部的两端，所述驱动环145的形状与齿轮环144相同；每个所述齿轮环144的外侧均固定连接有L形的卡块146，初始状态下，多个卡块146为重叠状态；两个所述驱动环145之间拆卸安装有卡条147，初始状态下，卡条147嵌入至驱动环145上的齿槽内部；所述卡条147位于两个驱动环145中间的部位嵌入至每个齿轮环144上的齿槽内部； 每个所述驱动环145的内侧均固定连接有驱动板148，初始状态下，驱动板148平行于支撑板14；所述固定板134的四角处均铰接有一号铰接杆135，所述一号铰接杆135的下端分别与对应的驱动板148远离驱动环145的一端转动连接。

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