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龙图腾网获悉西南交通大学申请的专利一种受电弓弓头气动抬升力优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119821141B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510239454.2，技术领域涉及：B60L5/20；该发明授权一种受电弓弓头气动抬升力优化方法是由王任侠;牛纪强;马亚民;郭雨涵;李卓骏;宋华朴;黄思俊;贾荣;吴楠;靳铠龙;王二力设计研发完成，并于2025-03-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种受电弓弓头气动抬升力优化方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种受电弓弓头气动抬升力优化方法，为在受电弓弓头的碳滑板处加装用于改善流场结构以使碳滑板上下两侧形成压力差来提高弓头气动抬升力均值的气流调节凸板。本发明通过在受电弓弓头的碳滑板处设置气流调节凸板，改善流场结构，提高弓头气动抬升力均值，不仅有助于改善弓网跟随性，可满足更高速列车对弓网接触力的要求，提高受电弓受流质量，且因为相同速度下弓头总抬升力目标值固定，进而可减轻受电弓气囊的工作负荷，延长其使用寿命，减小故障发生频率，确保列车安全平稳运行。

本发明授权一种受电弓弓头气动抬升力优化方法在权利要求书中公布了：1.一种受电弓弓头气动抬升力优化方法，其特征在于：所述方法为在受电弓弓头的碳滑板（1）处加装用于改善流场结构以使碳滑板（1）上下两侧形成压力差来提高弓头气动抬升力均值的气流调节凸板（2）； 所述气流调节凸板（2）设置在碳滑板（1）的底部，气流调节凸板（2）通过将碳滑板（1）下侧涡流强度降低，由大尺度涡转化为小尺度涡，改善碳滑板（1）下侧压力环境，降低碳滑板（1）下侧负压强度，进而提高弓头气动抬升力均值； 所述气流调节凸板（2）包括沿碳滑板（1）的长度方向设置并从碳滑板（1）的底部向下凸出碳滑板（1）设置且可改变向下凸出高度的凸板本体（21）； 当列车速度在220kmh及以下时，凸板本体（21）完全收回，并适当降低气囊压力；当列车速度为220kmh至400kmh范围内，将凸板本体（21）高度调整为1-3mm，并根据接触力监测值适当调整气囊压力；在列车速度为400kmh至450kmh范围内，将凸板本体（21）高度调整为3mm，并可适当降低气囊压力；当列车速度超过450kmh或遇极端恶劣环境时，增大凸板本体（21）高度； 所述弓头抬升力拟合公式如下： 其中，y为弓头抬升力；x为凸板本体向下凸出碳滑板的高度值。

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