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龙图腾网获悉黑龙江瑞兴科技股份有限公司申请的专利智能后备电源系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120320466B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510812982.2，技术领域涉及：H02J9/04；该发明授权智能后备电源系统是由韩飞;肖彩霞;董士伟;马洪国;王海波;王忠磊;李响;隋运涛;阎晓明;张垒磊设计研发完成，并于2025-06-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本智能后备电源系统在说明书摘要公布了：本申请涉及电源供电技术领域，尤其涉及智能后备电源系统，该系统的步骤包括：运行数据获取模块用于获取车载设备运行数据、设备拓扑结构数据和后备电源运行数据；设备受损评估模块用于评估车载设备的供电价值和供电风险；设备关联评估模块用于评估车载设备间的设备关联程度；设备优先级评估模块用于根据车载设备的供电价值和供电风险结合车载设备间的设备关联程度评估车载设备供电优先级；电源供电控制模块用于综合后备电源运行数据和车载设备供电优先级控制后备电源对车载设备进行供电。本申请通过评估车载设备的供电价值和供电风险并结合车载设备拓扑关联特性，有效提升了车载设备供电优先级的评估精度以及后备供电资源的配置效率。

本发明授权智能后备电源系统在权利要求书中公布了：1.智能后备电源系统，其特征在于，包括运行数据获取模块、设备受损评估模块、设备关联评估模块、设备优先级评估模块和电源供电控制模块； 其中，所述运行数据获取模块用于获取车载设备运行数据、设备拓扑结构数据和后备电源运行数据； 所述设备受损评估模块用于根据车载设备运行数据分析各车载设备的受损情况并评估车载设备的供电价值和供电风险； 所述设备关联评估模块用于根据设备拓扑结构数据分析各车载设备的运行依赖关系并评估车载设备间的设备关联程度； 所述设备优先级评估模块用于根据车载设备的供电价值和供电风险结合车载设备间的设备关联程度评估车载设备供电优先级； 所述电源供电控制模块用于综合后备电源运行数据和车载设备供电优先级控制后备电源对车载设备进行供电； 所述设备受损评估模块的具体评估步骤包括： 获取车载设备运行数据，车载设备运行数据包含设备正常工况下的第一车载设备运行数据和后备电源启用前的第二车载设备运行数据； 基于第一车载设备运行数据和第二车载设备运行数据分别构建车载设备在正常工况下的第一运行数据集和后备电源启用前车载设备的第二运行数据集并计算车载设备的供电风险指数； 基于数据分布特征计算第一运行数据集的均值向量和协方差矩阵并结合第二运行数据集计算车载设备的供电价值指数，供电价值指数计算公式为： ； 式中表示第个车载设备在后备电源启用前的第二运行数据集，表示第个车载设备的第一运行数据集的均值向量，表示第个车载设备的第一运行数据集的协方差矩阵，表示第个车载设备第一运行数据集协方差矩阵的逆，表示衰减系数，表示第个车载设备的供电价值指数； 所述计算车载设备的供电风险指数，包括： 提取第一运行数据集中的漏电流数据和第二运行数据集中的漏电流数据并分别构建车载设备在正常工况下的第一漏电流数据集和后备电源启用前车载设备的第二漏电流数据集； 基于第一漏电流数据集中的漏电流均值和漏电流标准差结合第二漏电流数据集中的漏电流均值计算车载设备的供电风险指数，供电风险指数计算公式为： ； 式中表示第个车载设备的第二漏电流数据集中的漏电流均值，表示第个车载设备的第一漏电流数据集中的漏电流均值，表示第个车载设备的第一漏电流数据集中的漏电流标准差，第个车载设备的供电风险指数； 所述设备关联评估模块的具体评估步骤包括： 获取设备拓扑结构数据并根据设备拓扑结构数据分别构建车载设备的供电链路拓扑结构图和通信链路拓扑结构图； 基于供电链路拓扑结构图和通信链路拓扑结构图分别计算车载设备的供电链路依赖度和通信链路依赖度，其中，供电链路依赖度为依赖车载设备供电的下游设备数量与车载设备总数量的比值，通信链路依赖度为车载设备的控制设备数量与车载设备总数量的比值； 将供电链路依赖度和通信链路依赖度进行加权求和得到车载设备的设备关联指数，设备关联指数用于评估车载设备间的设备关联程度。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人黑龙江瑞兴科技股份有限公司，其通讯地址为：150030 黑龙江省哈尔滨市香坊区果园街9号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。