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龙图腾网获悉华北电力大学申请的专利一种配电网电动汽车承载能力计算方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120409067B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510913776.0，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种配电网电动汽车承载能力计算方法是由毕天姝;毛邦耀;刘灏设计研发完成，并于2025-07-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种配电网电动汽车承载能力计算方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种配电网电动汽车承载能力计算方法，属于配电网承载能力计算技术领域。配电网电动汽车承载能力计算方法，包括：构建电动汽车的出行链模型，通过状态转移矩阵描述电动汽车在不同地点之间的转移和停留；采用蒙特卡洛模拟的方法连续仿真得到全天各时段各区域电动汽车的充电需求；构建接入容量最大的配电网电动汽车承载能力优化模型；采用Wasserstein距离构建光伏出力的模糊集，建立分布式鲁棒优化模型，将优化模型转化进行求解。采用本发明所述的配电网电动汽车承载能力计算方法，能够解决现有的计算方法对配电网电动汽车承载能力计算精确度差的问题，具有保证接入充电负荷后配电网安全稳定运行的优点。

本发明授权一种配电网电动汽车承载能力计算方法在权利要求书中公布了：1.一种配电网电动汽车承载能力计算方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、对电动汽车出行的统计量分析得到电动汽车用户的出行规律，构建电动汽车的出行链模型，通过状态转移矩阵描述电动汽车在不同地点之间的转移和停留； S2、采用蒙特卡洛模拟的方法连续仿真得到全天各时段各区域电动汽车的充电需求； S3、构建接入容量最大的配电网电动汽车承载能力优化模型； S4、获取光伏出力的历史数据样本集，采用Wasserstein距离构建光伏出力的模糊集，建立分布式鲁棒优化模型，将包含光伏出力不确定性的优化模型转化为确定性电动汽车承载能力模型进行求解； 所述S3中，构建接入容量最大的配电网电动汽车承载能力优化模型包括以下步骤： S31、建立目标函数； 目标函数具体表达式为： ； 其中，集合表示EVCS所属的功能区，为功能区中第个节点所能接入的电动汽车充电负荷，为通过仿真模拟预测的功能区的充电需求，为功能区中有充电站接入的节点个数，为控制满意度函数陡峭程度的参数，为惩罚项对充电满意度的影响程度参数；运算符max{X,0}表示二者取较大值，即X≥0则取值为X，否则为0； S32、构建约束条件，约束条件包括节点电压约束、支路电流约束、支路传输功率约束、潮流约束、充电需求约束。

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