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龙图腾网获悉常州市艾诺电子科技有限公司申请的专利一种车动力电池中直冷热管理系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120517269B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511038196.8，技术领域涉及：B60L58/10；该发明授权一种车动力电池中直冷热管理系统及方法是由苏晗;曾益洋;段鹏设计研发完成，并于2025-07-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车动力电池中直冷热管理系统及方法在说明书摘要公布了：本发明涉及新能源汽车热管理技术领域，尤其涉及一种车动力电池中直冷热管理系统及方法。该方法包括以下步骤：获取车辆实时运行工况数据和电池包状态监测数据；根据车辆实时运行工况数据进行工况模式识别处理，生成车辆工况模式特征数据；基于车辆工况模式特征数据对电池包状态监测数据进行热负荷需求分析，得到电池包动态热负荷需求数据；根据电池包动态热负荷需求数据进行冷媒需求量计算分析，并评估当前直冷系统的冷媒供应能力，得到冷媒供需匹配特征数据。本发明量化出电池、电机及驾驶舱三大热源对冷媒流量的具体需求，并依据比例关系形成冷媒分配策略，不仅提升了电池安全性，也保障了驾驶舒适性和电驱动系统的工作稳定性。

本发明授权一种车动力电池中直冷热管理系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种车动力电池中直冷热管理方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤S1：获取车辆实时运行工况数据和电池包状态监测数据；根据车辆实时运行工况数据进行工况模式识别处理，生成车辆工况模式特征数据；基于车辆工况模式特征数据对电池包状态监测数据进行热负荷需求分析，得到电池包动态热负荷需求数据； 步骤S2：根据电池包动态热负荷需求数据进行冷媒需求量计算分析，并评估当前直冷系统的冷媒供应能力，得到冷媒供需匹配特征数据；根据冷媒供需匹配特征数据进行多支路流量分配处理，生成电池冷却支路、电机冷却支路和驾驶舱调温支路的差异化冷媒分配方案数据；根据差异化冷媒分配方案数据构建直冷系统运行控制模型； 步骤S3：基于直冷系统运行控制模型和车辆工况模式特征数据进行冷媒流路切换分析，并识别系统响应时间特征，得到动态冷媒流路控制指令；其中基于四通换向阀切换、压缩机频率调节、各支路调节阀开度调整的优先级顺序制定控制指令执行时序，并基于各执行机构的物理响应特性分别计算四通换向阀切换时间、压缩机频率调节时间和调节阀开度调整时间，得到系统响应时间特征； 步骤S4：监测电池包各模组的实时温度反馈数据；基于动态冷媒流路控制指令及实时温度反馈数据进行温控效果评估和自适应调节处理，以实现电池包温度的精确和多热源协调管理。

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