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龙图腾网获悉苏州汇川联合动力系统有限公司申请的专利动力电池加热控制方法、电动汽车及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114801894B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210478275.0，技术领域涉及：B60L58/27；该发明授权动力电池加热控制方法、电动汽车及介质是由刘李勃;晋孝龙设计研发完成，并于2022-04-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本动力电池加热控制方法、电动汽车及介质在说明书摘要公布了：本申请公开了一种动力电池加热控制方法、电动汽车及介质，该方法包括：当外接电源接入动力电池加热系统时，获取动力电池的充放电功率和加热功率；根据充放电功率和加热功率，获得三相绕组的期望电流；基于所述三相绕组的期望电流中的第二相绕组和第三相绕组的期望电流、以及第二相绕组和第三相绕组的采样电流，对三相电机中的第二相绕组和第三相绕组中的电流进行控制，通过在无需三相电机绕组中性点引出的基础上，通过外接电源和复用升压充电时的电路结构，实现动力电池充放电电流控制的效果，解决动力电池电量耗尽或电量较低时，无法进行动力电池自加热的效果，提升了动力电池的加热效率。

本发明授权动力电池加热控制方法、电动汽车及介质在权利要求书中公布了：1.一种动力电池加热控制方法，其特征在于，应用于动力电池加热系统，所述动力电池加热系统包括三相逆变器、三相电机，所述三相电机的第一相绕组与所述三相逆变器的第一相桥臂的连接线引出，引出的所述连接线用于与外接电源连接，所述三相逆变器包括第三功率开关元件、第四功率开关元件、第五功率开关元件和第六功率开关元件，所述动力电池加热控制方法包括： 当所述外接电源接入所述动力电池加热系统时，获取动力电池的充放电功率和加热功率； 根据所述充放电功率和所述加热功率，获得三相绕组的期望电流； 基于所述三相绕组的期望电流中的第二相绕组和第三相绕组的期望电流、以及第二相绕组和第三相绕组的采样电流，对三相电机中的第二相绕组和第三相绕组中的电流进行控制，其中，所述第二相绕组与所述第三相绕组的电流方向相反，所述第二相绕组与所述第三相绕组的电流幅值差小于预设电流幅值； 其中，所述第三功率开关元件、所述第四功率开关元件和所述第二相绕组组成升压电路，所述第五功率开关元件、所述第六功率开关元件和所述第三相绕组组成降压电路，所述升压电路和所述降压电路并联构成复用绕组升压充电的电路拓扑。

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