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龙图腾网获悉丰田自动车株式会社申请的专利轮内马达的壳体构造获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115912749B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210876459.2，技术领域涉及：H02K5/10；该发明授权轮内马达的壳体构造是由吉末监介设计研发完成，并于2022-07-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本轮内马达的壳体构造在说明书摘要公布了：在具备轮内马达的壳体、使空气在壳体的内侧与外侧之间流通的通气孔、以及从壳体的外侧覆盖通气孔的罩的轮内马达的壳体构造中，罩具有：空气孔，所述空气孔位于比通气孔的开口部靠下方的位置并向罩的外侧开口；以及空气室，所述空气室在比空气孔靠上方的位置保持空气，空气室被划分为位于比开口部靠上方的位置的第1区域和位于比开口部靠下方的位置的第2区域，第2区域具有保持当水从空气孔浸入罩内的情况下将罩内的水的水位抑制为比开口部靠下方的位置的空气的容积。

本发明授权轮内马达的壳体构造在权利要求书中公布了：1.一种轮内马达的壳体构造，所述轮内马达的壳体构造具备：壳体，所述壳体形成被搭载于车辆的轮内马达的外壳；通气孔，所述通气孔设置于所述壳体，并使空气在所述壳体的内侧与所述壳体的外侧之间流通；以及罩，所述罩从所述壳体的外侧覆盖所述通气孔， 所述轮内马达的壳体构造的特征在于， 所述通气孔具有在所述罩内向所述壳体的外侧开口的开口部， 所述罩具有：空气孔，所述空气孔位于铅垂方向上的比所述开口部的开口位置靠下方的位置并向所述罩的外侧开口；以及空气室，所述空气室在铅垂方向上的比所述空气孔的开口位置靠上方的位置保持空气， 所述空气室被划分为位于铅垂方向上的比所述开口部的开口位置靠上方的位置的第1区域和位于铅垂方向上的比所述开口部的开口位置靠下方的位置的第2区域， 所述第2区域具有保持当所述轮内马达被淹没而水从所述空气孔浸入所述罩内的情况下将所述罩内的铅垂方向上的所述水的水位抑制为比所述开口部的开口位置靠下方的位置的空气的容积， 所述空气孔整体位于在铅垂方向上比所述第2区域靠下方的位置， 所述轮内马达的壳体构造还具备： 防护罩构件，所述防护罩构件从所述壳体的外侧覆盖所述壳体的表面，并保持预定的体积的空气，并且所述防护罩构件是以具有预定的刚性及强度的树脂或金属为材料，与所述壳体分体地成形并安装于所述壳体的外表面的、与所述罩不同的罩构件；以及 连接构件，所述连接构件在所述防护罩构件的内部与所述第2区域之间连通空气，所述连接构件由硬质的管状构件或具有挠性的管状或软管状的构件形成，所述连接构件的两端分别以能够进行空气的流通的方式连接于所述罩和所述防护罩构件。

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