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龙图腾网获悉宁波赛福汽车制动有限公司申请的专利一种液压单元装配密封性检测装置及泄露检测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116086728B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211695731.3，技术领域涉及：G01M3/28；该发明授权一种液压单元装配密封性检测装置及泄露检测方法是由单方杰设计研发完成，并于2022-12-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种液压单元装配密封性检测装置及泄露检测方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种液压单元装配密封性检测装置，包括底座、泄漏仪、移动块、工装座、压力传感器、动力机构和启闭机构，移动块滑动连接在底座上，工装座上连接有待测的液压单元，液压单元上连接有第一电磁阀和第二电磁阀，液压单元上设有进气通道、出气通道和内部通道，移动块上设有第一通道和第二通道，第一通道一端连通泄漏仪，第二通道一端连通压力传感器；还包括一种泄露检测方法，令第一通道连通进气通道，第二通道连通出气通道，不断改变第一电磁阀和第二电磁阀通断状态，将压力传感器的压力值与理想值作对比，判断液压单元是否合格；以解决现有技术中不合格的液压单元流入市场会影响产品使用，甚至造成人员和财产损伤的技术问题。

本发明授权一种液压单元装配密封性检测装置及泄露检测方法在权利要求书中公布了：1.一种液压单元装配密封性检测装置，其特征在于，包括底座（1）、泄漏仪（2）、移动块（3）、工装座（4）、压力传感器（5）、动力机构（6）和启闭机构（7），所述移动块（3）滑动连接在所述底座（1）上并由所述动力机构（6）驱动，所述泄漏仪（2）、所述压力传感器（5）和所述工装座（4）均连接在所述底座（1）上，所述工装座（4）上连接有待测的液压单元（100），所述液压单元（100）上连接有第一电磁阀（101）和第二电磁阀（102），所述液压单元（100）上设有进气通道（103）、出气通道（104）和内部通道（105），所述第一电磁阀（101）用于控制所述进气通道（103）与所述出气通道（104）之间的通断，所述第二电磁阀（102）用于控制所述进气通道（103）和所述内部通道（105）之间的通断，所述移动块（3）上设有第一通道（8）和第二通道（9），所述第一通道（8）一端连通所述泄漏仪（2），所述第二通道（9）一端连通所述压力传感器（5），当所述动力机构（6）驱动所述移动块（3）与所述液压单元（100）相贴时，所述第一通道（8）连通所述进气通道（103），所述第二通道（9）连通所述出气通道（104），所述启闭机构（7）用于改变所述第一电磁阀（101）和所述第二电磁阀（102）的启闭状态； 所述第一电磁阀（101）和所述第二电磁阀（102）均连接在所述液压单元（100）上端面上，所述启闭机构（7）包括第一驱动气缸（71）、第一安装座（72）、连接板（73）、启闭块（74）和若干线圈（75），所述第一安装座（72）连接在所述底座（1）上，所述第一驱动气缸（71）连接在所述第一安装座（72）顶端且所述第一驱动气缸（71）活塞杆朝下设置，所述第一驱动气缸（71）活塞杆连接所述连接板（73），所述连接板（73）底面上连接有所述启闭块（74），所述启闭块（74）底面上连接有若干安装孔（10），每个所述安装孔（10）分别位于所述第一电磁阀（101）或所述第二电磁阀（102）正上方，每个所述安装孔（10）内均连接有所述线圈（75），所述第一驱动气缸（71）驱动所述启闭块（74）下降，使得所述第一电磁阀（101）和所述第二电磁阀（102）分别进入其中一个所述安装孔（10）内并与所述线圈（75）电连接； 所述进气通道（103）在所述液压单元（100）左端面上形成第一开口（16），所述出气通道（104）在所述液压单元（100）左端面上形成第二开口（17），所述第一通道（8）一端贯穿所述移动块（3）上端面并连接有第一接头（18），所述第一通道（8）通过所述第一接头（18）连通所述泄漏仪（2），所述第一通道（8）另一端在所述移动块（3）右端面上形成第三开口（19），所述第二通道（9）一端贯穿所述移动块（3）上端面并连接有第二接头（20），所述第二通道（9）通过所述第二接头（20）连通所述压力传感器（5），所述第二通道（9）另一端在所述移动块（3）右端面上形成第四开口（21），所述第一开口（16）与所述第三开口（19）同轴设置，所述第二开口（17）与所述第四开口（21）同轴设置，当所述动力机构（6）驱动所述移动块（3）右端面与所述液压单元（100）左端面相贴时，所述第一开口（16）连通所述第三开口（19），所述第二开口（17）连通所述第四开口（21）。

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