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龙图腾网获悉国网宁夏电力有限公司经济技术研究院申请的专利电动车充电基础设施与城市配电网协同规划方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119358859B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411090155.9，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权电动车充电基础设施与城市配电网协同规划方法是由张斌;张诗豪;郭骞;郑伟;马俊先;韩一鸣;胡帅;丁帆;冯雪;屈高强设计研发完成，并于2024-08-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本电动车充电基础设施与城市配电网协同规划方法在说明书摘要公布了：本发明涉及电网协同技术领域，具体涉及电动车充电基础设施与城市配电网协同规划方法，包括以下步骤：采集现有充电桩历史电动车充电需求数据和城市配电网负荷数据；利用机器学习算法对未来电动车充电需求进行预测，生成预测结果；基于配电网负荷数据和电动车充电需求预测结果，分析配电网各节点的承载能力，识别过载节点和时段；根据配电网承载力分析结果，初步确定新增充电桩布局；采用优化算法求解最优方案，得到最优新增充电桩布局方案。本发明，通过合理的充电桩布局，最大化利用了充电基础设施资源，避免了资源浪费，提高了充电桩的利用效率，有效控制了规划成本，实现了经济性与可行性的平衡。

本发明授权电动车充电基础设施与城市配电网协同规划方法在权利要求书中公布了：1.电动车充电基础设施与城市配电网协同规划方法，其特征在于，包括以下步骤： S1，数据采集：采集现有充电桩历史电动车充电需求数据和城市配电网负荷数据，包括充电桩使用频率、充电时长、充电功率、配电网各节点负荷情况，所述数据采集中还包括数据预处理，预处理包括对采集的数据进行归一化和数据缺失补全； S2，需求预测：基于预处理后的数据，利用机器学习算法对未来电动车充电需求进行预测，生成预测结果，涵盖不同时间段的充电需求量和分布； S3，配电网承载力分析：基于配电网负荷数据和电动车充电需求预测结果，分析配电网各节点的承载能力，识别过载节点和时段； S4，新增充电基础设施规划：根据配电网承载力分析结果，初步确定新增充电桩布局，布局包括最佳布置位置和数量； S5，协同优化：建立充电基础设施规划与配电网负荷平衡的协同优化模型，综合考虑充电需求、配电网负荷和规划成本，采用优化算法求解最优方案，得到最优新增充电桩布局方案； 所述S3中的配电网承载力分析具体包括： S31，将采集的配电网负荷数据与电动车充电需求预测结果进行整合，形成一个综合数据库，综合数据库包括配电网各节点的历史负荷数据及预测的未来充电需求数据； S32，节点负荷动态调整：基于历史负荷数据和预测的充电需求数据，引入动态负荷调整系数，包括基础负荷动态调整系数αt、电动车充电负荷动态调整系数βt，以反映配电网在不同季节和特殊事件对负荷的影响； S33，节点承载能力动态分析：针对每个节点的动态调整负荷进行分析，考虑节点负荷的波动性和极端情况，通过历史数据分析得出各节点的负荷波动范围和频率，引入波动系数γ来反映节点负荷波动的影响； S34，过载节点和时段的动态识别：对调整后的节点负荷进行动态分析，结合波动系数γi和调整负荷，判断节点是否在某些时段出现过载风险，动态过载判定公式为： 其中； Adjusted_Loadi,t表示节点i在时间段t的调整后总负荷； Dynamic_Capacityi,t表示节点i在时间段t的动态承载能力； Overloadi,t表示节点i在时间段t是否过载的判定结果。

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