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龙图腾网获悉北京航空航天大学申请的专利一种低压涡轮气动噪声耦合设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119005057B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411104619.7，技术领域涉及：G06F30/28；该发明授权一种低压涡轮气动噪声耦合设计方法是由杜鹏程;姚李超;邹正平设计研发完成，并于2024-08-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种低压涡轮气动噪声耦合设计方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种低压涡轮气动噪声耦合设计方法，包括涡轮一维耦合设计、二维耦合设计和三维耦合设计三个步骤，本发明分别在涡轮气动设计的一维、二维和三维气动设计阶段，引入噪声评估流程，实现在不同气动设计阶段对涡轮气动噪声进行评估，通过在不同气动设计阶段，通过气动和噪声的迭代设计，实现全设计流程的气动‑噪声耦合设计，从而同时达到气动和噪声设计指标要求。

本发明授权一种低压涡轮气动噪声耦合设计方法在权利要求书中公布了：1.一种低压涡轮气动噪声耦合设计方法，其特征在于，包括以下步骤： 1）涡轮一维耦合设计: Ⅰ：根据发动机总体方案对涡轮部件提出的性能要求、边界条件、约束条件确定涡轮子午流道、涡轮级数以及各级的速度三角形关键参数； Ⅱ：涡轮一维噪声评估：基于涡、声扰动与一维直线叶栅干涉模型，通过实验或者理论分析建立尾迹的半经验-半解析模型，通过叶栅声学响应模型获得涡轮叶栅的声压和声功率级； 2）二维设计： Ⅰ：S2反问题计算：求解包括完全径向平衡方程在内的基本方程组，其计算的结果用以评估一维设计的优劣，反馈一维设计方案的性能，分析并修改一维设计方案； Ⅱ：叶片造型：采用参数法生成涡轮叶栅，给定叶型基本几何设计参数，包括：栅距，轴向弦长，安装角，喉部宽度，折转角，前尾缘楔形角，，，，进出口构造角，，前尾缘半径，，前尾缘椭圆度，；通过贝塞尔曲线分别生成涡轮的压力面和吸力面； Ⅲ：S1流场分析：通过在S1流面分析，获得叶片的负荷分布、叶片损失、气流折转角气动参数； Ⅳ：二维噪声分析：在获得了S1叶型后，就可以得到叶片的中弧线分布，采用与基于涡、声扰动与二维曲线叶栅干涉模型进行噪声评估，通过实验或者理论分析建立尾迹的半经验-半解析模型，通过叶栅声学响应模型获得涡轮叶栅的声压和声功率级； 3）三维设计： Ⅰ：三维叶片造型：在各个造型截面的叶栅型线生成以后，按照一定的扭向规律进行叶片的积叠，进而生成各排的三维叶片数据，同时进行初步的应力校核，实现叶片的弯掠成型； Ⅱ：S2正问题计算：在三维叶型已知的情况下，采用流线曲率法或者通流方法对涡轮内部的子午面流动及性能进行求解，计算的结果用以评估最终设计方案的优劣； Ⅲ：流场全三维计算：在准三维的S2正问题得到满意的设计结果后，将三维叶型数据输出，利用相关的计算流体力学工具或软件对所设计的涡轮方案进行全三维数值模拟及验证，通过分析涡轮内部的三维流动情况，找出当前设计方案的不足，进而提出进一步改进，指导基于当前方案的优化方案的设计； Ⅳ：三维噪声评估：基于三维CFD计算的流场参数和叶片表面脉动压力，采用声类比方法计算获得涡轮转静干涉三维离散噪声。

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