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龙图腾网获悉荆门宏图特种飞行器制造有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;中集安瑞科投资控股(深圳)有限公司申请的专利船用LNG燃料舱供应系统及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118816103B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411136308.9，技术领域涉及：F17D1/08；该发明授权船用LNG燃料舱供应系统及其控制方法是由罗哲;于海东;肖学文;蒋孙建;李阳;唐雯;陈乔;郭祥宇设计研发完成，并于2024-08-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本船用LNG燃料舱供应系统及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种船用LNG燃料舱供应系统及其控制方法，包括加注单元、气化单元、燃料单元、第一汇流管和第一控制阀、第二汇流管和第二控制阀、第三汇流管和第三控制阀以及第四汇流管和第四控制阀。燃料单元包括燃料罐，燃料罐的第一液相口与加注单元的液相加注口之间通过第一汇流管连通，加注单元的液体可以流向第一液相口，第一控制阀设置在第一汇流管上；燃料罐的气相口与加注单元的气相加注口之间通过第二汇流管连通，第二控制阀设置在第二汇流管上；第一液相口与气化单元的进口之间通过第三汇流管连通，燃料罐的液体可以流向气化单元，第三控制阀设置在第三汇流管；气相口与气化单元的进口之间通过第四汇流管连通，第四控制阀设置在第四汇流管。

本发明授权船用LNG燃料舱供应系统及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种船用LNG燃料舱供应系统，其特征在于，包括： 加注单元，设有液相加注口和气相加注口； 气化单元，用于气化燃料，所述气化单元的出口用于与发动机连接； 燃料单元，所述燃料单元包括燃料罐，所述燃料罐用于储存燃料，所述燃料罐设有第一液相口和气相口； 第一汇流管和第一控制阀，所述第一液相口与所述液相加注口之间通过所述第一汇流管连通，以使所述加注单元的液体可以流向所述第一液相口，所述第一控制阀设置在第一汇流管上，被配置为控制第一汇流管的导通与截止； 第二汇流管和第二控制阀，所述气相口与所述气相加注口之间通过所述第二汇流管连通，所述第二控制阀设置在第二汇流管上，被配置为控制第二汇流管的导通与截止； 第三汇流管和第三控制阀，所述第一液相口与所述气化单元的进口之间通过所述第三汇流管连通，以使所述燃料罐的液体可以流向所述气化单元，所述第三控制阀设置在第三汇流管上，被配置为控制第三汇流管的导通与截止； 第四汇流管和第四控制阀，所述气相口与所述气化单元的进口之间通过所述第四汇流管连通，所述第四控制阀设置在第四汇流管上，被配置为控制第四汇流管的导通与截止； 增压器，所述增压器的进液端通过所述第三汇流管连通至所述第一液相口，以接收所述燃料罐输送的燃料，所述增压器的出气端与所述气相口接通，以使经所述增压器气化后的燃料输送至所述燃料罐内； 第八控制阀，连接在所述增压器的进液端与所述第三汇流管之间，被配置为控制所述增压器的进液端与所述第三汇流管之间的导通与截止； 第二管路和第九控制阀，所述第二管路与所述气相口相连，所述第二管路与所述第二汇流管和所述第四汇流管接通，所述第九控制阀设置在所述第二管路上，被配置为控制所述第二管路的导通与截止； 所述燃料罐的数量至少为两个，各所述燃料罐可分别通过所述加注单元加注燃料，并分别向所述气化单元供应燃料。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人荆门宏图特种飞行器制造有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;中集安瑞科投资控股(深圳)有限公司，其通讯地址为：448000 湖北省荆门市掇刀区高新区迎春大道16号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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