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龙图腾网获悉东风商用车有限公司申请的专利一种双液体燃料高压直喷系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118934374B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411211393.0，技术领域涉及：F02M55/02；该发明授权一种双液体燃料高压直喷系统是由安涛;汪祥本;王红卫设计研发完成，并于2024-08-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种双液体燃料高压直喷系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种双液体燃料高压直喷系统，涉及发动机燃料供给技术领域，所述双液体燃料高压直喷系统包括柴油供给系统、甲醇供给系统和控制阀，所述柴油供给系统包括柴油共轨管和柴油箱，所述柴油共轨管与所述柴油箱和喷油器连接，所述甲醇供给系统包括甲醇共轨管和甲醇箱，所述甲醇共轨管与所述甲醇箱和所述喷油器连接，所述控制阀与所述柴油共轨管、所述甲醇共轨管和所述甲醇箱连接，且被配置为：在所述柴油共轨管压力小于所述甲醇共轨管时，使所述甲醇共轨管内的大部分甲醇回流至所述甲醇箱，减小了所述甲醇共轨管内的压力，避免了所述喷油器的异常开启，也避免了甲醇通过所述喷油器进入到柴油箱内，提高了车辆驾驶的安全性。

本发明授权一种双液体燃料高压直喷系统在权利要求书中公布了：1.一种双液体燃料高压直喷系统，其特征在于，包括： 柴油供给系统，所述柴油供给系统包括柴油共轨管（1）和柴油箱（2），所述柴油共轨管（1）与所述柴油箱（2）和喷油器（3）连接； 甲醇供给系统，所述甲醇供给系统包括甲醇共轨管（4）和甲醇箱（5），所述甲醇共轨管（4）与所述甲醇箱（5）和所述喷油器（3）连接； 控制阀（6），所述控制阀（6）与所述柴油共轨管（1）、所述甲醇共轨管（4）和所述甲醇箱（5）连接，且被配置为： 在所述柴油共轨管（1）压力小于所述甲醇共轨管（4）时，使所述甲醇共轨管（4）内的大部分甲醇回流至所述甲醇箱（5）； 所述控制阀（6）包括： 阀体（61）； 接口组件（62），所述接口组件（62）为柴油接口（621）、甲醇出口（622）和甲醇进口（623），所述柴油接口（621）设于所述阀体（61）前端并与所述柴油共轨管（1）连接，所述甲醇出口（622）设于所述阀体（61）后端并与所述甲醇箱（5）连接，所述甲醇进口（623）设于所述阀体（61）下端并与所述甲醇共轨管（4）连接； 控制组件（63），所述控制组件（63）设于所述阀体（61）内，所述控制组件（63）一端与所述柴油接口（621）连接，另一端位于所述甲醇出口（622）前端，用于在所述柴油共轨管（1）压力小于所述甲醇共轨管（4）时，使所述甲醇出口（622）导通，所述甲醇共轨管（4）内的大部分甲醇通过所述甲醇进口（623）和所述甲醇出口（622）回流至所述甲醇箱（5）； 所述控制组件（63）包括： 复位弹簧（631），所述复位弹簧（631）沿水平方向设于所述阀体（61）内； 柱塞（632），所述柱塞（632）贯穿所述复位弹簧（631），且所述柱塞（632）可沿所述复位弹簧（631）的长度方向滑动，所述柱塞（632）前端为所述柴油接口（621），所述柱塞（632）后端为所述甲醇出口（622）； 密封座（633），所述密封座（633）设于所述柱塞（632）后端并固定于所述阀体（61）内，所述密封座（633）与所述柱塞（632）配合控制所述甲醇出口（622）的开闭。

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