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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利一种发动机燃烧器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119145984B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411302218.2，技术领域涉及：F02M26/42；该发明授权一种发动机燃烧器是由袁宝良;郭立新;施东晓;曹志成;李晓娟;郑国兵设计研发完成，并于2024-09-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种发动机燃烧器在说明书摘要公布了：本发明公开了一种发动机燃烧器，包括控制单元、多个气缸、多个甲醇喷射器、多个电热塞、进气管、排气管、废气再循环通路和中冷器通路；废气再循环通路包括第一通路和第二通路，第一通路用于对排气进行冷却；中冷器通路包括第三通路和第四通路，第三通路用于对外界空气进行冷却；根据发动机所处工况，控制单元用于控制第一通路、第二通路、第三通路和第四通路的导通和关闭，以及控制第一通路和第三通路是否对空气和排气进行冷却，以调节流通至进气管温度；甲醛喷射器用于喷射甲醛，使甲醛与空气和排气形成混合气体；气缸中的活塞受控压缩混合气体，使混合气体的温度达到预设燃烧温度，实现自燃。利用上述结构，保证发动机在不同工况均可正常启动。

本发明授权一种发动机燃烧器在权利要求书中公布了：1.一种发动机燃烧器，其特征在于，包括控制单元、多个气缸、多个甲醇喷射器、多个电热塞、进气管、排气管、废气再循环通路和中冷器通路； 所述进气管的进气口分别与所述废气再循环通路和所述中冷器通路连通，所述进气管的出气口与所述气缸的进气口连通，所述气缸的出气口与所述排气管的进气口连通，所述电热塞、所述甲醇喷射器和所述气缸的数量相同，且所述电热塞和所述甲醇喷射器设置于所述气缸内； 所述废气再循环通路包括第一通路和第二通路，所述第一通路用于对所述排气进行冷却；所述中冷器通路包括第三通路和第四通路，所述第三通路用于对外界的空气进行冷却； 所述控制单元与所述电热塞电连接，所述控制单元用于根据所述发动机所处的工况控制所述电热塞的温度； 根据所述发动机所处的工况，所述控制单元还用于控制所述第一通路、所述第二通路、所述第三通路和所述第四通路的导通和关闭，以及控制所述第一通路和所述第三通路是否对所述排气和所述外界的空气进行冷却，以调节流通至所述进气管的温度； 所述排气管用于将所述气缸内产生的所述排气排出，所述进气管用于将所述空气和所述排气流通至所述气缸，所述甲醇喷射器用于喷射甲醛，以使所述甲醛与所述空气和所述排气进行混合，形成混合气体；所述气缸中的活塞受控压缩所述混合气体，以使所述混合气体的温度达到预设燃烧温度，实现自燃； 所述发动机所处的工况包括发动机冷启动或小负荷工况、中负荷或低速工况和高负荷工况； 在所述发动机处于所述发动机冷启动或小负荷工况时，所述控制单元还用于控制所述第一通路和所述第三通路关闭，所述第二通路和所述第四通路导通，并控制所述第一通路和所述第三通路不对所述空气和所述排气进行冷却，以使流通至所述进气管的温度处于第一预设温度范围；所述控制单元还用于控制所述电热塞处于第二预设温度范围，辅助所述混合气体，以使所述混合气体的温度达到所述预设燃烧温度；或者， 在所述发动机处于所述中负荷或低速工况时，所述控制单元还用于控制所述第一通路或所述第三通路关闭，并在所述第一通路关闭时控制所述第二通路导通，在所述第三通路关闭时控制所述第四通路导通，并控制所述第一通路或所述第三通路对所述排气或所述外界的空气进行冷却，以使流通至所述进气管的温度处于第三预设温度范围；所述控制单元还用于控制所述电热塞处于第四预设温度范围，以使所述混合气体的温度达到所述预设燃烧温度；或者， 在所述发动机处于所述高负荷工况时，所述控制单元还用于控制所述第一通路和所述第三通路导通，所述第二通路和所述第四通路关闭，并控制所述第一通路和所述第三通路对所述排气和所述外界的空气进行冷却，以使流通至所述进气管的温度处于第五预设温度范围；控制单元还用于控制所述电热塞处于第六预设温度范围，以使所述混合气体的温度达到所述预设燃烧温度； 所述第一预设温度范围小于所述第三预设温度范围，所述第三预设温度范围小于所述第五预设温度范围，所述第二预设温度范围大于所述第四预设温度范围，所述第二预设温度范围大于所述第六预设温度范围。

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