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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七〇九研究所申请的专利一种充电站及其充电控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119611135B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411690323.8，技术领域涉及：B60L53/60；该发明授权一种充电站及其充电控制方法是由彭敏强;吴小溪设计研发完成，并于2024-11-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种充电站及其充电控制方法在说明书摘要公布了：本申请属于电动汽车充电领域，具体公开了一种充电站及其充电控制方法，充电站，包括：N个充电桩、M个并联开关以及功率母线；每个并联开关包括：四个端口；一个并联开关的第一端口连接一个充电桩的输出端，第三端口连接该充电桩对应的一个充电枪，第四端口连接功率母线；当并联开关的第一端口与第二端口连接，第二端口与第三端口连接时，工作在第一模式；当第一端口与第四端口连接，第四端口与第三端口连接时，工作在第二模式；当第一端口与第四端口连接，第二端口与第三端口连接时，工作在第三模式；当第一端口与第二端口连接，第三端口与第四端口连接时，工作在第四模式。通过本申请，能够满足对应不同车型、不同容量的电动汽车的充电需求。

本发明授权一种充电站及其充电控制方法在权利要求书中公布了：1.一种充电站，其特征在于，包括：N个充电桩、M个并联开关以及功率母线；N和M均为大于1的整数； 每个并联开关包括：第一端口、第二端口、第三端口以及第四端口； 一个并联开关的第一端口连接一个充电桩的输出端，第三端口连接该充电桩对应的一个充电枪，第四端口连接所述功率母线； 当所述并联开关的第一端口与第二端口连接，第二端口与第三端口连接时，该并联开关工作在第一模式； 当所述并联开关的第一端口与第四端口连接，第四端口与第三端口连接时，该并联开关工作在第二模式； 当所述并联开关的第一端口与第四端口连接，第二端口与第三端口连接时，该并联开关工作在第三模式； 当所述并联开关的第一端口与第二端口连接，第三端口与第四端口连接时，该并联开关工作在第四模式； 当某个并联开关所连接充电枪接入待充电设备时，若该并联开关工作在第一模式，则由其连接的充电桩单独向所述待充电设备供电；若该并联开关工作在第二模式，则由其连接的充电桩和其他工作在第三模式的并联开关所连接的充电桩共同向所述待充电设备供电；若该并联开关工作在第三模式，则其连接的充电桩无法向所述待充电设备供电，而向其他工作在第二模式的并联开关所连接充电枪接入的待充电设备供电；若该并联开关工作在第四模式，则其连接的充电桩无法向所述待充电设备供电，其他工作在第三模式的并联开关所连接的充电桩可以向所述待充电设备供电。

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