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龙图腾网获悉国网重庆市电力公司市南供电分公司;重庆大学申请的专利一种计及电池荷电状态影响的电动汽车故障电流评估方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119567945B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411751495.1，技术领域涉及：B60L58/10；该发明授权一种计及电池荷电状态影响的电动汽车故障电流评估方法是由陈特炜;熊浩;苑吉河;尹栋;钟应;欧阳金鑫;李昂;王建设计研发完成，并于2024-12-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种计及电池荷电状态影响的电动汽车故障电流评估方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种计及电池荷电状态影响的电动汽车故障电流评估方法，该方法计算电动汽车恒流‑恒压充电切换的临界荷电状态，根据故障时刻电动汽车的荷电状态判断电动汽车为恒流或恒压充电；在恒流或恒压充电状态下，分别计算电动汽车恒压或恒流充电下故障电流过阻尼欠阻尼的临界荷电状态，根据故障时刻电动汽车的荷电状态判断故障电流处于过阻尼或欠阻尼，并采用对应的表达式分别计算电动汽车故障电流。本发明能够考虑荷电状态对电动汽车故障电流的影响，准确估计计算电动汽车故障电流，为电动汽车接入下的新能源配电网故障电流分析提供更准确的参考数据，进而更好的保证充电管理系统对新能源配电网进行准确的充电故障预警或配电供电管理。

本发明授权一种计及电池荷电状态影响的电动汽车故障电流评估方法在权利要求书中公布了：1.一种计及电池荷电状态影响的电动汽车故障电流评估方法，其特征在于，由新能源配电网中的电池管理系统执行，在电网故障时解析确定电动汽车接入充电时的故障电流，用以根据电动汽车故障电流执行充电故障预警或配电供电管理； 该方法包括以下步骤： S101、采集电动汽车的电池充电工作参数，确定电网故障时刻电动汽车的电池荷电状态，进而判断电动汽车的充电策略；若电动汽车为恒流充电状态，执行S102；若电动汽车为恒压充电状态，则执行S103；步骤S101中，判断电动汽车的充电策略的具体方式为：将故障时刻电动汽车的电池荷电状态socf与电动汽车恒流-恒压充电切换的临界荷电状态socsw进行比较；若socf≤socsw，则判定电动汽车为恒流充电状态；若socf＞socsw，则判定电动汽车为恒压充电状态；所述电动汽车恒流-恒压充电切换的临界荷电状态socsw通过求解如下方程确定： 式中，为恒流充电下电池充电电流参考值；为恒压充电下电池充电电压参考值；Rba为电池欧姆内阻；socsw为恒流-恒压充电切换的临界荷电状态；E0为电池恒定电压；K为电池极化电压常数；e为自然常数；Aba、Bba分别为电池典型放电曲线指数区域电压降的幅值与放电曲线指数区域时间常数的倒数；Qc为电动汽车的电池容量； S102、根据电网故障时刻电车的电池荷电状态，判断恒流充电下电动汽车故障电流的状态，根据恒流充电下的故障电流状态计算确定电动汽车故障电流，执行步骤S104； S103、根据电网故障时刻电车的电池荷电状态，判断恒压充电下电动汽车故障电流的状态，根据恒压充电下的故障电流状态计算确定电动汽车故障电流，执行步骤S104； S104、输出电动汽车故障电流结果，用以根据电动汽车故障电流执行充电故障预警或配电供电管理。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人国网重庆市电力公司市南供电分公司;重庆大学，其通讯地址为：401336 重庆市南岸区长生桥镇长电路13号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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