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龙图腾网获悉东风商用车有限公司申请的专利一种汽车手刹安装支架结构、手刹制动系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119550949B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411903924.2，技术领域涉及：B60T7/10；该发明授权一种汽车手刹安装支架结构、手刹制动系统及车辆是由王浩然;刘阳;刘珣灿;陈吕罡;李伟;樊自磊;潘腾设计研发完成，并于2024-12-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车手刹安装支架结构、手刹制动系统及车辆在说明书摘要公布了：本申请涉及一种汽车手刹承接支架结构、手刹制动系统及车辆，其包括：第一过渡支架和第二过渡支架，所述第一过渡支架和所述第二过渡支架用于固定于仪表梁；承接支架，所述承接支架固定于所述第一过渡支架和所述第二过渡支架之间，所述承接支架开设有制动阀避让孔一和制动阀避让孔二，所述制动阀避让孔一和所述制动阀避让孔二沿车身宽度方向间隔分布。这两个过渡支架不直接依赖于地板钣金的成型，而是固定于仪表梁上，避免了原有手刹承接支架对地板钣金成型的严格依赖。这个承接支架是独立设计的，而不需要改变地板钣金的结构，承接支架上开设了两个制动阀避让孔，且两个制动阀避让孔能够适配多种不同的手刹配置，大大提高了其适应性和灵活性。

本发明授权一种汽车手刹安装支架结构、手刹制动系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种汽车手刹安装支架结构，其特征在于，其包括： 第一过渡支架（1）和第二过渡支架（2），所述第一过渡支架（1）和所述第二过渡支架（2）用于固定于仪表梁（3）； 承接支架（4），所述承接支架（4）固定于所述第一过渡支架（1）和所述第二过渡支架（2）之间，所述承接支架（4）开设有制动阀避让孔一（41）和制动阀避让孔二（42），所述制动阀避让孔一（41）和所述制动阀避让孔二（42）沿车身宽度方向间隔分布； 所述承接支架（4）包括： 支架本体一（43）和支架本体二（44），所述支架本体一（43）和支架本体二（44）之间固定有手刹多配置适配段（45），所述手刹多配置适配段（45）使所述支架本体一（43）沿车身长度方向和车身宽度方向位于所述支架本体二（44）的左前方； 所述支架本体一（43）与所述第一过渡支架（1）固定，所述支架本体二（44）与所述第二过渡支架（2）固定，所述制动阀避让孔一（41）开设于所述支架本体一（43），所述制动阀避让孔二（42）开设于所述支架本体二（44）； 所述第二过渡支架（2）包括： 加强支架（22）和连接支架（21），所述加强支架（22）和连接支架（21）固定，所述加强支架（22）延伸有焊接区域段二（23），所述焊接区域段二（23）用于与仪表梁（3）固定，所述加强支架（22）设置有加强筋（24），所述连接支架（21）与所述承接支架（4）固定。

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