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龙图腾网获悉中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司申请的专利一种列车转向架低限位控制系统及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119459790B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411913649.2，技术领域涉及：B61F5/50；该发明授权一种列车转向架低限位控制系统及其控制方法是由黄鹤设计研发完成，并于2024-12-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种列车转向架低限位控制系统及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种列车转向架低限位控制系统，转向架通过轮胎在轨道的走行面上运行，在转向架与走行面之间，设有低限位开关与转向架连接；在列车正常运行的状态下，低限位开关与走行面之间保持一定距离；当列车发生故障、转向架的高度下降的数值超过安全阈值，则低限位开关与走行面接触。本发明还公开了该控制系统的控制方法；采用上述技术方案，安装更简便，降低成本；提高系统对异常变化的实时响应性，更及时地发现潜在隐患；降低系统的故障概率，提高整个系统的稳定性和可靠性；确保系统能够在检测到异常时采取适当的保护措施；通过适当的速度降低策略，确保运行的稳定性，以保护轮胎在达到下一站之前保持完好。

本发明授权一种列车转向架低限位控制系统及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种列车转向架低限位控制系统，所述的转向架1通过轮胎4在轨道2的走行面3上运行； 其特征在于： 在所述的转向架1与走行面3之间，设有低限位开关6与转向架1连接；在列车正常运行的状态下，所述的低限位开关6与走行面3之间保持一定距离；当列车发生故障、所述的转向架1的高度下降的数值超过安全阈值，则所述的低限位开关6与走行面3接触； 每三辆所述的列车的车辆为一组，包括前车、中间车和后车；每一组车辆两侧中的一侧的低限位开关6的常闭开关通过转向架低限位检测线路8串联连接；所述的转向架低限位检测线路8的两端分别连接转向架低限位控制系统供电正极线15和转向架低限位控制系统供电负极线16； 所述的转向架低限位检测线路8还分别与每组车辆中的前车、后车的车载信号系统10连接；所述的车载信号系统10与列车控制总线9连接； 所述的列车控制总线9与列车管理系统11连接； 所有低限位开关6通过串联连接，并作为关键输入接口连接到车载信号系统10，由其通过列车控制总线9向列车管理系统11发送报警，确保及时响应。

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