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龙图腾网获悉大连科迈尔海洋科技有限公司申请的专利一种海洋平台三维模型优化及数据驱动的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119885396B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510363570.5，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权一种海洋平台三维模型优化及数据驱动的方法是由邹润轩;孙昊天;朱东旭;刘磊设计研发完成，并于2025-03-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种海洋平台三维模型优化及数据驱动的方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种海洋平台三维模型优化及数据驱动的方法，S1：获取“.fbx”格式的导管架模型文件；S2：基于3D编辑器优化所述导管架模型文件中的网格面数，得到轻量化的导管架模型；S3：基于建模软件对所述轻量化的导管架模型进行材质设置和贴图处理，得到优化后的导管架模型；S4：通过数据驱动的方式对所述优化后的导管架模型进行驱动，以实现对导管架模型健康状态的实时监测。本发明通过优化导管架模型，降低其对电脑资源的消耗，满足在性能较低的硬件上的展示需求；同时使得技术人员通过观察导管架模型可以直观快速地找到导管架位移较大的区域，大大提升了发现结构安全隐患的速度，有助于海洋平台设计与优化、海洋平台安全性分析、海洋灾害预警等后续分析。

本发明授权一种海洋平台三维模型优化及数据驱动的方法在权利要求书中公布了：1.一种海洋平台三维模型优化及数据驱动的方法，其特征在于，具体步骤包括： S1：获取“.fbx”格式的导管架模型文件； S2：基于3D编辑器优化所述导管架模型文件中的网格面数，得到轻量化的导管架模型，包括： S21：采用顶点聚类算法优化导管架模型的若干节点，包括： S211：随机选取一个节点P，计算节点P的聚类半径，聚类半径计算公式如下： R＝π·MDA 式中，R为聚类半径，MD为杆件直径，A为设定的模型精细度； S212：以节点P为圆心，R为半径，绘制一个圆O，将圆O内与圆心P之间距离小于R的节点与圆心P进行合并； S213：按照S211-S212对剩下的节点执行操作，直到优化完成； S22：采用边折叠操作优化导管架模型的边，包括： 以杆件直径为搜索半径遍历导管架模型的所有边，对于在搜索半径内边数量大于等于误差阈值的区域，采用边折叠操作对这些区域进行优化；如果搜索半径内的边数小于误差阈值，则不进行优化； 采用边折叠操作对搜索半径内边数量大于等于设定的误差阈值的区域进行优化包括： 逐一删除掉在搜索半径内边数量大于等于误差阈值B的区域内所有的边，每删除一条边，则分别比较一次被删除的边的两个端点V1和V2到折叠后新生成的线段的距离； 判断距离是否超过误差阈值B，如果距离大于B，则不对该边进行边折叠操作；如果距离小于B，则进行边折叠操作，所述边折叠操作包括： 删除V1和V2两点及与这两点相连的线段； 取V1和V2的中点V，将V与先前和V1、V2相连的点进行连接； 所述误差阈值的计算公式为： B＝AC 式中，B为设定的误差阈值；A为设定的模型精细度；C为经验常数； S23：合并相邻平行面，包括： 遍历杆件所有面并检查相邻的面是否平行，如果存在相邻的平行面，则通过删除两相邻平行面共有的线段从而将相邻平行面合并； S3：基于建模软件对所述轻量化的导管架模型进行材质设置和贴图处理，得到优化后的导管架模型； 对所述轻量化的导管架模型进行材质设置包括： 获取若干导管架平台的现场图片； 基于若干导管架平台的现场图片并采用法线提取法和打分法获取杆件材质的反射率、粗糙度以及金属度的具体取值； 基于杆件材质的反射率、粗糙度以及金属度的具体取值对所述轻量化的导管架模型进行材质设置； S4：通过数据驱动的方式对所述优化后的导管架模型进行驱动，以实现对导管架模型健康状态的实时监测； 通过数据驱动的方式对所述优化后的导管架模型进行驱动，包括： S41：基于“.fbx”格式的导管架模型文件建立模型统计表，所述模型统计表中存储杆件名称和杆件实体，杆件实体为模型的具体对象、引用或指针任意一种； S42：通过数值仿真计算得到海风、海浪、海流作用和导管架模型中节点位移之间的关系，从而构建节点位移时程响应工况数据库； S43：基于所述模型统计表和节点位移时程响应工况数据库驱动所述优化后的导管架模型，包括： 获取实际海洋环境数据，包括：流向数据、流速数据、波高数据、周期数据、风速数据和风向数据； 匹配相似工况：当给定一组实际海洋环境数据时，从节点位移时程响应工况数据库中找出最接近这组业务数据的工况数据； 呈现导管架模型动画效果：根据所述最接近这组业务数据的工况数据，在建模软件中设置关键帧，并编辑动画的各个关键帧之间的过渡曲线，并结合所述模型统计表实现对所述优化后的导管架模型的驱动。

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