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龙图腾网获悉厦门市克成精密金属工业有限公司申请的专利一种车载控制器复合母排及其热压模具获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120382708B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510894181.5，技术领域涉及：B32B37/06；该发明授权一种车载控制器复合母排及其热压模具是由李建波;陈志强设计研发完成，并于2025-06-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车载控制器复合母排及其热压模具在说明书摘要公布了：本申请涉及复合母排的技术领域,公开了一种车载控制器复合母排及其热压模具，热压模具包括沿直线方向相对移动的下模与上模；下模包括支撑座、第一压座以及第二压座；支撑座用于支撑复合母排，使上模与下模的相对移动方向垂直于第一受压面；第一压座用于放置并抵接于第一受压面上；第二压座滑移于支撑座上，同时第二压座与第二受压面相对，且第二压座滑移方向垂直于第二受压面；上模包括基座、抵压座以及推动座；基座与支撑座相对；抵压座设置于基座上并与，同时抵压座与第一压座相对；推动座设置于基座上，用于与第二压座配合。本申请能够提高热压模具对具有多受压面的复合母排的热压效果。

本发明授权一种车载控制器复合母排及其热压模具在权利要求书中公布了：1.一种热压模具，适用于复合母排，复合母排具有之间夹角大于0°的第一受压面（1）与第二受压面（2），其特征在于，包括：沿直线方向相对移动的下模（4）与上模（5）； 所述下模（4）包括支撑座（41）、第一压座（42）以及第二压座（43）；所述支撑座（41）用于支撑复合母排，使所述上模（5）与所述下模（4）的相对移动方向垂直于第一受压面（1）；所述第一压座（42）用于放置并抵接于第一受压面（1）上；所述第二压座（43）滑移于所述支撑座（41）上，同时所述第二压座（43）与第二受压面（2）相对，且所述第二压座（43）滑移方向垂直于第二受压面（2）； 所述上模（5）包括基座（51）、抵压座（52）以及推动座（53）；所述基座（51）与所述支撑座（41）相对；所述抵压座（52）设置于所述基座（51）上，同时所述抵压座（52）与所述第一压座（42）相对；所述推动座（53）设置于所述基座（51）上，用于与所述第二压座（43）配合； 其中，所述第二压座（43）和所述推动座（53）具有倾斜部（6），所述上模（5）与所述下模（4）向相互靠近方向移动时，所述推动座（53）通过所述倾斜部（6）推动所述第二压座（43），使所述第二压座（43）向靠近复合母排方向移动；当所述第二压座（43）移至抵压第二受压面（2）时，所述抵压座（52）同时抵压于所述第一压座（42）背离所述第一受压面（1）的一面上； 所述上模（5）与下模（4）之间具有用于对所述上模（5）与所述下模（4）相对移动进行导向的导向结构； 所述导向结构包括 基杆（10），安装于所述支撑座（41）中，并沿所述上模（5）与所述下模（4）相对移动方向延伸，所述支撑座（41）中具有对所述基杆（10）进行让位的容置槽（11）； 导向组（12），具有多组，多组所述导向组（12）沿所述基杆（10）长度方向间隔分布于所述基杆（10）上；每组所述导向组（12）包括限位杆（121）以及抵接环（122），所述限位杆（121）铰接于所述基杆（10）外周并沿所述基杆（10）周向设置多个，所述抵接环（122）螺纹套设于所述基杆（10）上；以及 插接套（13），设置于所述基座（51）上，与所述基杆（10）一一对应； 当所述上模（5）与所述下模（4）相互靠近时，所述插接套（13）进入所述容置槽（11）并同时套设所述基杆（10）与所述导向组（12），使所述限位杆（121）的自由端抵接于所述插接套（13）内壁，同时所述抵接环（122）外周与所述限位杆（121）朝向所述基杆（10）一侧相抵。

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