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龙图腾网获悉中铁投资集团有限公司;中铁滨海(天津)轨道交通投资发展有限公司;中铁四局集团有限公司申请的专利一种基于盾构下穿机场跑道的道面沉降自动监测方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120426958B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510936188.9，技术领域涉及：G01C5/00；该发明授权一种基于盾构下穿机场跑道的道面沉降自动监测方法及系统是由齐伟;易敏;谢齐林;刘长富;刘前;侯迪;刘永超;龚国栋;蒋圣超;赵明震;闫玲设计研发完成，并于2025-07-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于盾构下穿机场跑道的道面沉降自动监测方法及系统在说明书摘要公布了：本申请提供一种基于盾构下穿机场跑道的道面沉降自动监测方法及系统。其中，通过实时采集盾构机推进压力、刀盘扭矩和同步注浆压力等作业参数，结合激光扫描获取的三维形变数据，构建动态数据库。在土层中布设应变传感单元形成分层监测网络，采集不同深度土层的应变变化，并与掘进位置建立空间关联。通过动态关联处理单元分析空间衰减规律，生成多维特征数据集。建立沉降预测模型，融合盾构动态载荷序列与分层应变传导特征，输出沉降分布信息。系统自动比对相邻区域沉降差异值与预设安全阈值，经三维形变数据空间验证后，生成分级预警信号。本申请提供的技术方案实现了机场跑道沉降的实时三维预测与空间验证式分级预警。

本发明授权一种基于盾构下穿机场跑道的道面沉降自动监测方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于盾构下穿机场跑道的道面沉降自动监测方法，其特征在于，包括： 采集推进压力数据、刀盘扭矩数据和同步注浆压力数据形成作业参数组，同时通过激光扫描装置获取三维形变数据，将所述作业参数组与三维形变数据按时间戳和盾构机掘进轨迹的空间坐标构建数据库； 布设多组应变传感单元形成分层监测网络，通过所述应变传感单元持续采集不同深度土层的应变变化数据，并将所述应变变化数据与盾构机实时掘进位置建立空间位置关联； 将所述数据库中的作业参数组与具有空间位置关联的所述应变变化数据输入动态关联处理单元，通过所述动态关联处理单元，同步分析作业参数组的动态变化特征与对应位置应变变化数据的空间衰减特征，并生成特征数据集； 基于所述特征数据集建立道面沉降预测模型，通过所述道面沉降预测模型，融合盾构推进过程中的动态载荷序列与分层式监测网络采集的应变传导特征，输出道面与盾构轴线不同区域的沉降分布信息； 根据所述沉降分布信息中相邻区域的差异值比对预置安全评估规则，生成分级预警指令，并将所述分级预警指令与实时更新的所述三维形变数据进行空间位置验证，输出道面沉降预警信号; 将所述数据库中的作业参数组与具有空间位置关联的所述应变变化数据输入动态关联处理单元，通过所述动态关联处理单元，同步分析作业参数组的动态变化特征与对应位置应变变化数据的空间衰减特征，并生成特征数据集，包括： 将所述数据库中的作业参数组、带有空间位置标签的分层应变数据以及基于时间戳和盾构机掘进轨迹的空间坐标对应关系，输入动态关联处理单元； 通过所述动态关联处理单元，对所述作业参数组中的推进压力、刀盘扭矩和同步注浆压力，按盾构机推进方向逐段提取时间序列数据，并基于所述时间序列数据，生成反映盾构动态载荷变化强度的特征曲线； 对具有空间位置关联的所述应变变化数据，按土层深度分层提取随盾构机掘进距离增加时的应变衰减速率，并将所述应变衰减速率与垂直距离结合，生成反映土层应变空间衰减梯度的分布曲线； 将所述特征曲线与所述分布曲线进行时空叠加，通过动态载荷对土层深度的逐层影响权重分配，生成包含盾构作业动态特征与土层响应衰减特征的多维特征数据集。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中铁投资集团有限公司;中铁滨海(天津)轨道交通投资发展有限公司;中铁四局集团有限公司，其通讯地址为：100160 北京市丰台区汽车博物馆南路3号院1号楼7层707(北京中铁大厦A座)；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。