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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司;比亚迪机电设备有限公司申请的专利均衡控制方法与系统、存储介质、整车控制器、列车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115723630B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111007156.9，技术领域涉及：B60L58/13；该发明授权均衡控制方法与系统、存储介质、整车控制器、列车是由鲁豪;万强;王璐设计研发完成，并于2021-08-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本均衡控制方法与系统、存储介质、整车控制器、列车在说明书摘要公布了：本发明公开了一种均衡控制方法与系统、存储介质、整车控制器、列车，其中，列车的每节车厢中的DC‑DC变换器总成的高压输入端连接到对应的电池总成、低压输出端连接有低压负载，且通过扩展供电接触器并联到一起，均衡控制方法包括：获取每节车厢电池总成的SOC值；根据每节车厢电池总成的SOC值确定最大SOC值和最小SOC值，并确定两者的SOC差值；根据SOC差值对每节车厢中的DC‑DC变换器总成和对应的扩展供电接触器进行控制，以通过改变低压负载的供电电池实现电量均衡。由此，该均衡控制方法能够降低列车各车厢电池电量之间的差异，避免列车出现单个或多个电池包放电过多，从而影响列车正常运行的情况，保证列车能够安全行驶的同时，降低电能损耗，节省能源。

本发明授权均衡控制方法与系统、存储介质、整车控制器、列车在权利要求书中公布了：1.一种列车车厢电池电量的均衡控制方法，其特征在于，所述列车的每节车厢包括DC-DC变换器总成和电池总成，所述每节车厢中的DC-DC变换器总成的高压输入端连接到对应的电池总成，所述每节车厢中的DC-DC变换器总成的低压输出端连接有低压负载，且通过对应的扩展供电接触器并联到一起， 所述均衡控制方法，包括： 获取所述每节车厢中的电池总成的SOC值； 根据所述每节车厢中的电池总成的SOC值确定最大SOC值和最小SOC值，并确定所述最大SOC值与所述最小SOC值之间的SOC差值； 根据所述SOC差值对所述每节车厢中的DC-DC变换器总成和对应的扩展供电接触器进行控制，以通过所述低压负载进行工作对所述每节车厢的电池总成实现电量均衡； 其中，根据所述SOC差值对所述每节车厢中的DC-DC变换器总成和对应的扩展供电接触器进行控制，包括： 在所述SOC差值大于等于第一预设阈值且小于等于第二预设阈值时，控制SOC值最大车厢和SOC值最小车厢对应的扩展供电接触器闭合，并向所述SOC值最大车厢中的DC-DC变换器总成发送高压上电指令，以及向所述SOC值最小车厢中的DC-DC变换器总成发送高压退电指令。

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