本田技研工业株式会社坂本浩介获国家专利权
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龙图腾网获悉本田技研工业株式会社申请的专利有源噪声控制装置以及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114822472B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210061783.9，技术领域涉及：G10K11/178；该发明授权有源噪声控制装置以及车辆是由坂本浩介设计研发完成，并于2022-01-19向国家知识产权局提交的专利申请。
本有源噪声控制装置以及车辆在说明书摘要公布了：一种有源噪声控制装置及车辆。有源噪声控制装置10具有控制信号生成部34、鉴定部24、峰值频率存储部70、第1判定部26和控制部28，控制信号生成部包括第1自适应滤波器36，该第1自适应滤波器36通过对与噪声相对应的参考信号r进行滤波处理来生成控制信号u；鉴定部鉴定执行器16的阻抗频率特性中的峰值频率f0；峰值频率存储部存储执行器16的初期峰值频率f0org；第1判定部判定本次鉴定出的峰值频率f0与初期峰值频率f0org的差异是否在阈值TH以上；在由第1判定部判定出差异在阈值以上的情况下，控制部变更在控制信号生成部中生成的控制信号的特性。据此，能良好地降低噪声。
本发明授权有源噪声控制装置以及车辆在权利要求书中公布了：1.一种有源噪声控制装置10，其使执行器16输出基于控制信号u的抵消声音以降低车辆12的车厢14内的噪声， 其特征在于， 具有控制信号生成部34、鉴定部24、峰值频率存储部70、第1判定部26和控制部28，其中， 所述控制信号生成部34包括第1自适应滤波器36，该第1自适应滤波器36通过对与所述噪声相对应的参考信号r进行滤波处理来生成所述控制信号； 所述鉴定部24鉴定阻抗频率特性中的峰值频率f0，其中所述阻抗频率特性是指所述执行器的阻抗的频率特性； 所述峰值频率存储部70存储初期峰值频率f0org，该初期峰值频率f0org是指初期的所述阻抗频率特性中的所述峰值频率； 所述第1判定部26判定由所述鉴定部本次鉴定出的所述峰值频率与存储在所述峰值频率存储部中的所述初期峰值频率的差异是否在阈值TH以上； 在由所述第1判定部判定出所述差异在所述阈值以上的情况下，所述控制部28变更在所述控制信号生成部中生成的所述控制信号的特性。
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