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龙图腾网获悉安徽江淮汽车集团股份有限公司申请的专利一种混动汽车智能节能驾驶模式切换方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115009259B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210806158.2，技术领域涉及：B60W20/00；该发明授权一种混动汽车智能节能驾驶模式切换方法是由李雪梅;李兴宇;孙露;范维全;赖嘉涛;伍爱萍;侯圣妍;王维亮;孙梦頔设计研发完成，并于2022-07-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种混动汽车智能节能驾驶模式切换方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种混动汽车智能节能驾驶模式切换方法，智能座舱控制器HMI界面设计可输入当前每升燃油价格及当前每度电价格，智能座舱控制器根据输入数据并结合整车控制器输入的CAN信号和燃油泵输入的燃油阻值信号，判断当前车辆剩余电量和油箱剩余燃油量，同时通过智能座舱控制器集成的GPS和高精地图探知汽车当前行驶路况。根据当前能源成本和当前行驶路况，综合计算得出当前行驶最省钱驾驶模式，得出结论并以CAN信号形式传输给整车控制器，切换为目标驾驶模式，并同步提示驾驶员当前驾驶模式状态。提升汽车驾驶人机交互体验性，提升混动汽车节能潜力，提高混动汽车智能驾驶性能。

本发明授权一种混动汽车智能节能驾驶模式切换方法在权利要求书中公布了：1.一种混动汽车智能节能驾驶模式切换方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、将当前每升燃油价格及当前每度电的价格输入智能座舱控制器； S2、整车控制器获取汽车当前电池剩余电量数据、电动能耗数据、发动机油耗数据，并将上述数据通过CAN总线发送给智能座舱控制器； S3、整车燃油泵根据油箱内浮子高度，通过硬线将对应的燃油阻值信号发送给智能座舱控制器； S4、将GPS定位系统、高精地图、燃油算法模块、能耗算法模块均集成于智能座舱控制器，用于实时获取汽车当前行驶路况、计算出当前所剩燃油量及当前瞬时能耗； S5、智能座舱控制器根据当前驾驶模式、当前剩余能源量、当前瞬时能耗、当前汽车行驶车速及当前能源成本数据，结合当前行驶路况，综合计算出当前路况下最省钱节省能耗数据； S6、智能座舱控制器将步骤S5计算出的当前路况下最省钱节省能耗数据与集成的不同路况对应最优节能驾驶模式库内数据进行对比，得出当前路况最优节能驾驶模式； 节能驾驶模式分为一级模式和二级模式，一级模式分为：纯电动模式、纯燃油模式、油电混合模式；二级模式分为NORMAL模式、SPORT模式、ECO模式；每个一级模式下均包括相应的二级模式，并且在每个二级模式下，根据当前车速、当前路况不同情况下的具体节能驾驶模式； S7、智能座舱控制器将当前路况最优节能驾驶模式通过CAN总线发送给整车控制器； 步骤S7中整车控制器接收智能座舱控制器发送的当前路况最优节能驾驶模式后，进行判断，若当前驾驶模式与当前路况最优节能驾驶模式相同，则整车控制器不发送改变驾驶模式的控制信号，若当前驾驶模式与当前路况最优节能驾驶模式不相同，整车控制器发送改变驾驶模式的控制信号。

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