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龙图腾网获悉安徽江淮汽车集团股份有限公司申请的专利基于自动无级变速箱的坡道起步方法、系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115431982B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211199991.1，技术领域涉及：B60W30/18；该发明授权基于自动无级变速箱的坡道起步方法、系统及车辆是由刘世鹏;李凯;吴代明;温敏;怀自力;陈伟设计研发完成，并于2022-09-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于自动无级变速箱的坡道起步方法、系统及车辆在说明书摘要公布了：本申请公开了一种基于自动无级变速箱的坡道起步方法、系统及车辆，坡道起步方法包括：判断车辆是否处于坡道起步状态；若是，则执行基于变速箱电控单元的坡道起步辅助方法，包括：接收当前油门开度信号，并依据当前油门开度信号确定发动机的第一目标转速；当离合器到达结合点后，控制发动机的转速上升，并将离合器的负载控制在第一阈值以下，同时接收发动机的转速信息；若发动机的转速上升到第一目标转速，则控制离合器的负载增加，同时发动机的转速下降，车辆开始爬坡；当发动机的转速下降到第二目标转速时，控制离合器的负载停止增加，完成坡道起步。本申请解决了自动无级变速箱车型坡道起步困难的问题。

本发明授权基于自动无级变速箱的坡道起步方法、系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种基于自动无级变速箱的坡道起步方法，其特征在于，包括： 判断车辆是否处于坡道起步状态； 若是，则执行基于变速箱电控单元的坡道起步辅助方法，包括： 接收当前油门开度信号，并依据所述当前油门开度信号确定发动机的第一目标转速； 当离合器到达结合点后，控制所述发动机的转速上升，并将所述离合器的负载控制在第一阈值以下，同时接收所述发动机的转速信息； 若所述发动机的转速上升到所述第一目标转速，则控制所述离合器的负载增加，同时所述发动机的转速下降，车辆开始爬坡； 当所述发动机的转速下降到第二目标转速时，控制所述离合器的负载停止增加，完成坡道起步； 其中，所述第一目标转速大于所述第二目标转速； 起步过程是通过所述第一目标转速和所述第二目标转速来实现对离合器负载的分阶段控制： 阶段1，怠速阶段，即离合器到达结合点之前； 阶段2，随着油门开度增大，发动机的扭矩建立，发动机的转速快速提升，同时离合器的负载维持在低点； 阶段3，在发动机扭矩下，离合器负载逐渐增加，使车辆获得了充足的扭矩，开始爬坡； 阶段4，当发动机的转速下降到第二目标转速后，离合器的负载停止增加，达到稳态。

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