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龙图腾网获悉中汽研汽车检验中心(天津)有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司申请的专利一种负载非贵金属催化剂DPF的再生控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115750126B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211391854.8，技术领域涉及：F02D41/40；该发明授权一种负载非贵金属催化剂DPF的再生控制方法是由李振国;向倍宏;张允华;楼狄明;吴撼明;王懋譞;邵元凯;张旺;赵彦涛设计研发完成，并于2022-11-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种负载非贵金属催化剂DPF的再生控制方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种负载非贵金属催化剂DPF的再生控制方法，包括如下步骤：S1：构建碳载量预估模型，计算得到排气背压阈值Plimit；S2：进行DPF推气背压信号采集得到P0,判断P0与Plimit的关系，当P0≥Plimit时，触发主动再生，发动机后喷，提高排气温度；S3：获取DPF前端温度T和氧气浓度C02，计算得当前DPF的再生强度S；S4：设定的目标再生强度St，判断S与St的关系；S≥St时，持续再生一定时间t后，获取当前排气背压P1；S5：判断P1与Plimit的关系，若P1≥Plimit，则增加后喷喷油，然后进行步骤S3，若P1＜Plimit，则结束再生。本发明所述的一种负载非贵金属催化剂DPF的再生控制方法，充分发挥了该种非贵金属催化剂对颗粒物催化氧化的效果，提高了再生效率。

本发明授权一种负载非贵金属催化剂DPF的再生控制方法在权利要求书中公布了：1.一种负载非贵金属催化剂DPF的再生控制方法，其特征在于：包括如下步骤：S1：构建碳载量预估模型，计算得到排气背压阈值Plimit； S2：进行DPF推气背压信号采集得到P0,判断P0与Plimit的关系，当P0≥Plimit时，触发主动再生，发动机后喷，提高排气温度； S3：获取DPF前端温度T和氧气浓度C02，计算得当前DPF的再生强度S； S4：设定的目标再生强度St，判断S与St的关系；S≥St时，持续再生一定时间t后，获取当前排气背压P1； S5：判断P1与Plimit的关系，若P1≥Plimit，则增加后喷喷油，然后进行步骤S3，若P1＜Plimit，则结束再生； DPF主动再生时机由碳载量预估模型获得，碳载量预估模型表达式为：P＝fCload， P为排气背压，单位为Pa； Cload为碳载量，单位为g； 该模型根据DPF台架数据获取，基于发动机台架开展DPF碳载量加载试验；将P与Cload进行拟合，得出碳载量预估模型； 若步骤S2中的P0＜Plimit时，DPF颗粒持续补给，然后继续进行步骤S2； 所述步骤S3包括将负载非贵金属催化剂的DPF进行再生台架试验，记录不同DPF入口温度、氧气浓度下的DPF再生强度即碳烟再生率；将试验所得数据进行拟合，得到非贵金属催化剂的再生强度公式： S＝fT，CO2＝a1Tm+a2Tm-1+…+amT+b1CO2 n+b2CO2 n-1+…+bnCO2+c S为再生强度； T为DPF入口处温度，单位为℃； CO2为DPF入口处的氧气浓度，单位为mgm3； a1,a2,…αm，m为与T对应的常数，b1，b2，…bn，n为与CO2对应的常数，c为公式的常数项。

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