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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利双电驱减速器及具有其的纯电驱动力系统、车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116658598B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310779577.6，技术领域涉及：F16H57/023；该发明授权双电驱减速器及具有其的纯电驱动力系统、车辆是由柯志宏;梅相楠;宋鹏飞;李锋勇;高方设计研发完成，并于2023-06-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本双电驱减速器及具有其的纯电驱动力系统、车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种双电驱减速器及具有其的纯电驱动力系统、车辆，包括：第一齿轮与第一电机的输出齿轮啮合；第一连接轴设置于第一齿轮内部，第一连接轴沿自身轴线可相对于第一齿轮运动，第一连接轴与车辆Y向的一侧车轮可选择地连接；第二齿轮与第二电机的输出齿轮啮合；第二连接轴沿自身轴线可相对于第二齿轮运动，第二齿轮内部设置有第二花键槽，第二连接轴与车辆Y向的另一侧的车轮可选择地连接；第一连接轴朝向第二连接轴的一端设置有第一齿部，第二连接轴朝向第一连接轴的一端设置有第二齿部，第一齿部和第二齿部可啮合地设置。本申请解决了电驱系统无法在满足越野车辆强动力性需求的同时满足续航里程需求的问题。

本发明授权双电驱减速器及具有其的纯电驱动力系统、车辆在权利要求书中公布了：1.一种双电驱减速器，其特征在于，包括： 第一齿轮（1），所述第一齿轮（1）与第一电机（2）的输出齿轮啮合； 第一连接轴（3），所述第一连接轴（3）设置于所述第一齿轮（1）内部，所述第一连接轴（3）通过第一花键（11）与所述第一齿轮（1）连接，所述第一连接轴（3）沿自身轴线可相对于所述第一齿轮（1）运动，所述第一连接轴（3）内部设置有第一花键槽，所述第一连接轴（3）具有所述第一花键（11）位于所述第一花键槽内的第一结合位置，所述第一连接轴（3）具有所述第一花键（11）运动至所述第一花键槽外的第一解耦位置，所述第一连接轴（3）与车辆Y向的一侧车轮可选择地连接； 第二齿轮（4），所述第二齿轮（4）与第二电机（5）的输出齿轮啮合，所述第二齿轮（4）和所述第一齿轮（1）相对设置； 第二连接轴（6），所述第二连接轴（6）设置于所述第二齿轮（4）内部，所述第二连接轴（6）通过第二花键（12）与所述第二齿轮（4）连接，所述第二连接轴（6）沿自身轴线可相对于所述第二齿轮（4）运动，所述第二齿轮（4）内部设置有第二花键槽，所述第二连接轴（6）具有所述第二花键（12）位于所述第二花键槽内部的第二结合位置，所述第二连接轴（6）具有所述第二花键（12）运动至于所述第二花键槽外的第二解耦位置，所述第二连接轴（6）与车辆Y向的另一侧的车轮可选择地连接； 其中，所述第一连接轴（3）与所述第二连接轴（6）共轴设置，所述第一连接轴（3）朝向所述第二连接轴（6）的一端设置有第一齿部（7），所述第二连接轴（6）朝向所述第一连接轴（3）的一端设置有第二齿部，所述第一齿部（7）和所述第二齿部可啮合地设置； 所述第一连接轴（3）位于第一解耦位置且所述第二连接轴（6）位于所述第二解耦位置时，所述第一齿部（7）和所述第二齿部啮合； 所述第一连接轴（3）朝向所述第二连接轴（6）的一端具有突出于轴颈的第一法兰端面（14），所述第二连接轴（6）朝向所述第一连接轴（3）的一端具有突出于轴颈的第二法兰端面（15），所述第一法兰端面（14）和所述第二法兰端面（15）之间形成限位空间，所述双电驱减速器还包括执行结构，所述执行结构包括： 推盘（10），所述推盘（10）位于限位空间内，所述推盘（10）与所述第一法兰端面（14）、所述第二法兰端面（15）均抵接； 第五电机（300），所述第五电机（300）通过凸轮轴（16）与所述推盘（10）连接； 其中，所述第五电机（300）驱动所述推盘（10）绕自身轴线旋转的过程中，所述推盘（10）可推动所述第一连接轴（3）沿自身轴向移动，以及同步推动所述第二连接轴（6）沿自身轴向移动； 所述第一法兰端面（14）与所述第二法兰端面（15）同轴设置，所述推盘（10）为菱形，所述推盘（10）具有长对角线和短对角线，所述第一法兰端面（14）上设置有第一槽结构（17），所述第二法兰端面（15）上设置有第二槽结构，所述第一槽结构（17）与所述第二槽结构相对设置，所述推盘（10）的边缘同时位于所述第一槽结构（17）和所述第二槽结构内，所述电机驱动所述推盘（10）绕自身轴线旋转的过程中，所述短对角线与所述第一法兰端面（14）的中心轴线重合时，所述第一齿部（7）和所述第二齿部啮合；所述第一连接轴（3）位于第一齿轮（1）内部的一端与所述第一齿轮（1）的内腔侧壁之间设置有第一弹性件（100），所述第二连接轴（6）位于第二齿轮（4）内部的一端与所述第二齿轮（4）的内腔侧壁之间设置有第二弹性件（200）。

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