长城汽车股份有限公司胡康获国家专利权
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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利车辆停车后发动机余热再利用方法、装置、设备和车辆获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116691453B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310797083.0,技术领域涉及:B60L58/27;该发明授权车辆停车后发动机余热再利用方法、装置、设备和车辆是由胡康;孙明设计研发完成,并于2023-06-30向国家知识产权局提交的专利申请。
本车辆停车后发动机余热再利用方法、装置、设备和车辆在说明书摘要公布了:本发明提供一种车辆停车后发动机余热再利用方法、装置、设备和车辆,当发动机熄火后,且电池包高于第一加热温度,电池包没有加热需求且发动机回路无法对热量回收装置进行有效加热时,继续判断热量回收装置温度是否小于所述发动机温度,当热量回收装置温度低于发动机温度时,判断所述电池包温度是否大于第二预设温度,当小于第二预设温度时,采用发动机回路对所述电池包进行加热,采用发动机余热对电池包进行加热使得电池包能够快速达到最佳工作温度,从而提高了电池包的输出效率,在减少热量资源浪费的同时,也提高了电池包性能。
本发明授权车辆停车后发动机余热再利用方法、装置、设备和车辆在权利要求书中公布了:1.一种车辆停车后发动机余热再利用方法,其特征在于,包括: 当发动机由启动状态进入熄火状态时,判断电池包温度是否高于第一加热温度; 当电池包温度高于第一加热温度时,判断发动机是否可以对热量回收装置进行加热,所述热量回收装置用于对车辆进行热量回收; 当所述发动机无法对热量回收装置进行加热时,判断所述热量回收装置温度是否大于发动机温度; 当所述热量回收装置温度小于所述发动机温度时,判断所述电池包温度是否低于第二加热温度,所述第二加热温度大于所述第一加热温度; 当所述电池包温度低于所述第二加热温度时,控制发动机回路对所述电池包进行加热; 当电池包温度低于所述第一加热温度时,控制发动机回路对所述电池包进行加热; 当所述热量回收装置温度大于所述发动机温度时,还包括: 判断所述电池包温度是否低于第三加热温度,所述第三加热温度大于所述第二加热温度; 当所述电池包温度低于第三加热温度时,采用所述热量回收装置对所述电池包进行加热。
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