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龙图腾网获悉无锡威孚高科技集团股份有限公司申请的专利一种复合型油轨及可变气门系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116753098B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310879401.8，技术领域涉及：F02M55/02；该发明授权一种复合型油轨及可变气门系统是由李美娟;何小川;冯利军;钱长俊;封树文设计研发完成，并于2023-07-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种复合型油轨及可变气门系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种复合型油轨及可变气门系统。本发明包括轨体；高压油路，包括设置于所述轨体内部的高压油腔以及分别设置于所述轨体上且与所述高压油腔连通的高压油入口和多个高压油出口；低压油路，包括设置于所述轨体内部的低压油腔以及分别设置于所述轨体上且与所述低压油腔连通的低压油入口和多个低压油出口，其中，所述高压油腔和所述低压油腔彼此隔离。通过集成高压油路和低压油路，实现两路油道的独立控制，提高燃油供应的灵活性和精度，降低系统的复杂性，提高发动机的性能和可靠性，满足了发动机的紧凑化和轻量化的要求。

本发明授权一种复合型油轨及可变气门系统在权利要求书中公布了：1.一种可变气门系统，其特征在于，包括： 复合型油轨（4），所述复合型油轨（4）包括： 轨体（a11）； 高压油路，包括设置于所述轨体（a11）内部的高压油腔（a1）以及分别设置于所述轨体（a11）上且与所述高压油腔（a1）连通的高压油入口（a3）和多个高压油出口（a9）； 低压油路，包括设置于所述轨体（a11）内部的低压油腔（a2）以及分别设置于所述轨体（a11）上且与所述低压油腔（a2）连通的低压油入口（a6）和多个低压油出口（a10）， 其中，所述高压油腔（a1）和所述低压油腔（a2）彼此隔离； 与所述复合型油轨（4）相连的低压油增压系统（A），用于为所述复合型油轨（4）提供预定压力的低压油； 与所述复合型油轨（4）相连的高压油增压系统（B），用于为所述复合型油轨（4）提供预定压力的高压油； 与所述复合型油轨（4）相连的液压驱动系统（C），包括阀体（12）以及分别设置于所述阀体（12）内的低压油油道（C01）、高压油油道（C02）、高压油油腔（C03）、控制组件以及换向组件；其中： 所述低压油油道（C01）与所述低压油路连通； 所述高压油油道（C02）与所述高压油路连通； 所述高压油油道（C02）能够通过所述换向组件与所述高压油油腔（C03）进行通断； 所述控制组件用以打开或关闭低压油油道（C01），并能够在打开时使低压油进入所述低压油油道（C01）； 所述换向组件通过进入所述低压油油道（C01）的低压油能够打开所述高压油油道（C02），以使高压油通过所述高压油油道（C02）进入所述高压油油腔（C03）； 所述高压油油腔（C03）能够通过其油压推动气门打开； 所述控制组件包括电磁铁（16）、复位弹簧（15）、调整垫（17）和控制阀芯（14）；所述阀体（12）内设有第一阀芯腔，所述控制阀芯（14）滑动连接于所述第一阀芯腔内，所述低压油油道（C01）包括与所述第一阀芯腔连通的第一段低压油道和第二段低压油道，通过所述控制阀芯（14）在所述第一阀芯腔内滑动能够使所述第一段低压油道和所述第二段低压油道接通或断开，所述控制阀芯（14）与所述调整垫（17）相连，所述电磁铁（16）设于所述阀体（12）外侧且正对所述调整垫（17），所述控制阀芯（14）一端穿过所述调整垫（17）并通过所述复位弹簧（15）与设置在所述电磁铁（16）上的凹槽相连； 所述换向组件包括换向阀芯（13）和换向弹簧（11），所述阀体（12）内设有与所述第二段低压油道连通的第二阀芯腔，所述第二阀芯腔分别与所述高压油油腔（C03）和所述高压油油道（C02）连通，所述换向阀芯（13）通过所述换向弹簧（11）滑动连接于所述第二阀芯腔内，低压油通过所述第二段低压油道能够推动所述换向阀芯（13）滑动，通过所述换向阀芯（13）在所述第二阀芯腔内滑动能够使所述高压油油腔（C03）和所述高压油油道（C02）接通或断开，所述高压油油腔（C03）一侧设置气门。

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