安徽省交通控股集团有限公司;合肥工业大学黄学文获国家专利权
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龙图腾网获悉安徽省交通控股集团有限公司;合肥工业大学申请的专利一种悬索桥预制主缆塔端组合式锚固结构获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116837721B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310929294.5,技术领域涉及:E01D19/14;该发明授权一种悬索桥预制主缆塔端组合式锚固结构是由黄学文;于斌;曹小祥;彭诚;吴晨飞;崔绍光;张浩;窦巍;刘笑显;周文睿;殷永高设计研发完成,并于2023-07-27向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种悬索桥预制主缆塔端组合式锚固结构在说明书摘要公布了:本发明公开了一种悬索桥预制主缆塔端组合式锚固结构,涉及桥梁工程技术领域,预埋管预埋设于桥塔内,其前端固连有锚垫板;钢拉杆、缆索锚头、减震环、限位结构和加固环由前至后依次共轴设于预埋管内,钢拉杆的后端与缆索锚头的前端螺纹配合连接,螺母螺纹配合紧固至钢拉杆上,减震环和限位结构配合套设于主缆外,两者配合涨紧,抵紧缆索锚头后端。本发明预埋管、限位结构和加固环构成整体式的锚固结构,具备较好的稳定性,能有效避免主缆在预埋管内滑动、偏移导致的锚固失效,同时锚固结构中因主缆承受拉力产生的应力可由整个锚固结构和钢拉杆分散承担传递至桥塔,相较于现有的锚固结构有效降低锚固区的应力集中程度,提高了结构的整体抗压性能。
本发明授权一种悬索桥预制主缆塔端组合式锚固结构在权利要求书中公布了:1.一种悬索桥预制主缆塔端组合式锚固结构,所述主缆(8)的端部固设有缆索锚头(5),其特征在于:包括预埋管(4)、钢拉杆(1)、螺母(2)、锚垫板(3)、减震环(6)、限位结构(7)和加固环(9); 所述预埋管(4)预埋设于桥塔内,其前端固连有所述锚垫板(3),后端伸出至所述桥塔外,所述桥塔对应所述锚垫板(3)处留设调节槽;所述钢拉杆(1)、缆索锚头(5)、减震环(6)、限位结构(7)和加固环(9)由前至后依次共轴设于所述预埋管(4)内;所述钢拉杆(1)的后端与所述缆索锚头(5)的前端螺纹配合连接; 所述螺母(2)位于所述预埋管(4)前端外,螺纹配合紧固至所述钢拉杆(1)上,其后端面抵紧所述锚垫板(3)的前端面;所述减震环(6)和限位结构(7)呈环套结构,两者均配合套设于所述主缆(8)外,所述限位结构(7)对所述主缆(8)起定轴作用,限制所述主缆(8)的径向位移; 所述减震环(6)的后端开设由前至后直径递增的涨紧孔(61),所述限位结构(7)的前端相应设置为由前至后直径递增的台状结构(71),所述台状结构(71)配合卡设至所述涨紧孔(61)内,使所述限位结构(7)将所述减震环(6)向前抵紧至缆索锚头(5)后端,并向外涨紧; 所述加固环(9)与所述限位结构(7)的后端连接固定,且所述限位结构(7)和所述加固环(9)均与所述预埋管(4)连接固定; 还包括各固定块(10);所述固定块(10)设于所述预埋管(4)内,位于所述加固环(9)后方,与所述加固环(9)后端面及所述预埋管(4)内侧壁连接固定; 各所述固定块(10)沿周向均布设置; 还包括减震器(11);所述减震器(11)设于所述预埋管(4)内后端处。
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