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龙图腾网获悉中车株洲电力机车有限公司申请的专利轨道交通车辆及其碳排放计算方法、系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116890885B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310973019.3，技术领域涉及：B61C17/00；该发明授权轨道交通车辆及其碳排放计算方法、系统是由陈哲;吕庆增;梅曦;张鹏;廖国强设计研发完成，并于2023-08-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本轨道交通车辆及其碳排放计算方法、系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种轨道交通车辆及其碳排放计算方法、系统，所述计算方法包括利用电压传感器和电流传感器分别获取机械间动力电缆上的电压值和电流值；根据获取的电压值和电流值确定车辆的工作模式；计算不同工作模式下的碳排放量。本发明根据动力电缆上的电压值和电流值识别出车辆所处的工作模式，然后计算出不同工作模式下的碳排放量，实现了轨道交通车辆碳排放量的自动计算，大大提高了碳排放的计算效率和计算准确性，降低了计算成本。

本发明授权轨道交通车辆及其碳排放计算方法、系统在权利要求书中公布了：1.一种碳排放计算方法，用于计算轨道交通车辆运行过程中的碳排放，其特征在于，所述计算方法包括以下步骤： 获取机械间动力电缆上的电压值和电流值； 根据所述电压值和电流值确定车辆的工作模式； 计算不同工作模式下的碳排放量； 当车辆的工作模式为接触网模式时，车辆产生的碳排放为间接排放，具体计算公式为： 其中，EJ为车辆运行在接触网模式下的碳排放量，U01i为第i次采集的Ⅰ端接触网电压，I01i为第i次采集的Ⅰ端高压电缆通过的电流，t01i为第i次与第i+1次采集之间的时间间隔，为在接触网模式时Ⅰ端接触网受流的时间，n1为Ⅰ端接触网电压和Ⅰ端高压电缆通过的电流的采样次数；U02i为第i次采集的Ⅱ端接触网电压，I02i为第i次采集的Ⅱ端高压电缆通过的电流，t02i为第i次与第i+1次采集之间的时间间隔，为在接触网模式时Ⅱ端接触网受流的时间，n2为Ⅱ端接触网电压和Ⅱ端高压电缆通过的电流的采样次数；τ为车辆运行区域电网年平均供电排放因子； 当车辆的工作模式为动力储能源模式时，不计车辆产生的碳排放量，即车辆产生的碳排放量为0； 当车辆的工作模式为柴油机模式时，车辆产生的碳排放为直接排放，具体计算公式为： EC＝D011-D012×ρ×Qd×CΔ×η×4412 其中，EC为车辆运行在柴油机模式下的碳排放量，ρ为燃油密度，Qd为燃油的低位发热量，CΔ为燃油的单位热值含碳量，η为燃油的碳氧化率，D011为柴油机模式开始时燃油体积，D012为柴油机模式结束时燃油体积； 当车辆的工作模式为接触网模式+动力储能源模式时，车辆产生的碳排放为EJ； 当车辆的工作模式为接触网模式+柴油机模式时，车辆产生的碳排放的具体计算公式为： EJC＝EJ+EC 其中，EJC为车辆运行在接触网模式+柴油机模式下的碳排放量； 当车辆的工作模式为柴油机模式+动力储能源模式时，车辆产生的碳排放为EC； 当车辆的工作模式为接触网模式+柴油机模式+动力储能源模式时，车辆产生的碳排放为EJC。

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