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龙图腾网获悉大连理工大学申请的专利一种减小车削刀具沟槽磨损的切削工艺规划方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117140179B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311088813.6，技术领域涉及：B23Q15/00；该发明授权一种减小车削刀具沟槽磨损的切削工艺规划方法是由孙玉文;闫舒洋;齐书韬;徐金亭设计研发完成，并于2023-08-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种减小车削刀具沟槽磨损的切削工艺规划方法在说明书摘要公布了：本发明属于车削刀具减磨技术领域，公开了一种减小车削刀具沟槽磨损的切削工艺规划方法，首先依据车刀切削刃的磨损形态分析主、副沟槽磨损的发生位置与产生原因；其次规划车削过程中各工步的切削深度与刀具进给，使车刀切削刃与工件的接触点在给定范围内动态变化；最终依据待切削材料的切削特性优选切削速度，结合规划好的各工步的切削深度与刀具进给，完成难加工材料的车削加工过程。相较于恒切削参数的车削工艺规划方法，所提方法减少了车削过程中同一切削刃接触点上所受力热负载的累计持续时间，增加了作用在同一接触区域的两次力热负载之间的冷却时间，所提方法在遏制车刀沟槽磨损的同时也提升了难加工材料的车削加工效率。

本发明授权一种减小车削刀具沟槽磨损的切削工艺规划方法在权利要求书中公布了：1.一种减小车削刀具沟槽磨损的切削工艺规划方法，其特征在于，包含以下步骤： 步骤一、依据待加工材料选择车削刀具并进行车削试切测试，检测车削刀具磨损形式，确定主、副沟槽的出现位置；其中，主沟槽磨损发生在主切削刃与待加工表面的接触点附近，副沟槽磨损发生在副切削刃与已加工表面的接触点附近，随着车削过程进行，上述沟槽逐渐增宽加深；据此分析沟槽磨损的产生原因； 步骤二、提出车削工艺规划的总体策略；作为对比，未采用车削工艺规划前的车刀切削参数为：切削深度ap0、进给量f0、切削速度Vc1，上述车刀切削参数在各工步内均保持恒定；这种恒切削参数规划方法导致车刀切削刃与已加工和待加工表面的交点不发生变化，进而加剧了车刀的主、副沟槽磨损问题；为此，提出抑制车刀沟槽磨损发生的工艺规划策略，即调整各工步的切削深度使车刀主切削刃与工件待加工表面的接触点动态变化，调整单工步内不同切削位置处的刀具进给量使车刀副切削刃与工件已加工表面的接触点动态变化，并在此基础上优选各工步内车刀的切削速度； 步骤三、依照总体策略规划各工步的车削深度；首先，根据待去除材料的切削余量将车削过程划分为两个阶段；其中，第一阶段执行绝大多数余量材料的去除过程，并且此阶段内各工步所用切削用量不同于未优化前的切削用量；第二阶段完成剩余材料的去除过程，此阶段的切削用量与未优化前的切削用量保持一致；其次，针对第一阶段的材料去除过程，以减小刀具主沟槽磨损与提升切削效率为目标，建立待优化的目标函数fap，具体如下： 其中，符号W1、W2、W3和W4代表各部分目标函数的权重值，api代表第i工步的切削深度，其变化范围为[apmin,apmax]，N代表待规划的工步总数； 上述多目标函数由四部分累加构成，其中第一部分表示相邻两工步间切削深度差值的累加和；第二部分表示切削深度序列滞后差值的累加和，其中滞后期为2；目标函数的前两部分的累加数值越大，表明相近工步间所用切削深度的差值越大，将有助于抑制刀具主沟槽磨损；第三部分表示所有切削工步所用切削深度的累计值，用于衡量切削效率；第四部分为惩罚项，设置权重W4为分段函数，当切削深度满足条件api0.9apmax时，权重因子W4的数值显著提升，将有助于调整切削深度远离最大极限切深； 随后，设定各部分目标函数的权重因子，利用PSO粒子群算法求解目标函数；最终，将求解结果顺次排列，并在其后补充剩余工步的切削深度数值，形成的参数序列即代表所有工步从始至终完整的切削深度信息； 进一步地，剩余工步的切削深度与未优化工艺所用的切削深度ap0保持一致； 步骤四、依照总体策略规划各工步的车削进给；设定切削起点处的车削刀具进给为fmin，切削终点处的刀具进给为fmax，中间位置处的车削刀具进给沿切削路径线性变化，其余工步内的进给率变化规律与上述工步内的进给率变化规律保持一致； 步骤五、根据待加工材料的切削特性优选车削速度Vc1，同时依照规划好的切削深度与刀具进给，使用选定的车削刀具完成难加工材料的后续加工。

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