长城汽车股份有限公司刘申祥获国家专利权
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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利车身及具有其的车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119590513B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311168663.X，技术领域涉及：B62D25/04；该发明授权车身及具有其的车辆是由刘申祥设计研发完成，并于2023-09-11向国家知识产权局提交的专利申请。
本车身及具有其的车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种车身和具有其的车辆，包括：上车身，上车身包括：D柱总成、轮罩总成、侧窗总成，总成分别与D柱总成和轮罩总成相连，并与D柱总成及轮罩总成共同形成沿纵向延伸的第一腔体；下车身，下车身包括：后纵梁总成，后纵梁总成与轮罩总成相连；减振器支座总成，减振器支座总成与后纵梁总成相连，且减振器支座总成与后纵梁总成形成第二腔体，第二腔体与第一腔体连通。根据本发明的车身，通过设置上车身和下车身，提升了整个车身扭转刚度，且在上车身形成的第一腔体，下车身形成的第二腔体，使下部结构与上部结构贯通，在车身扭转工况下，通过多路径分散载荷，提升了车身扭转刚度。
本发明授权车身及具有其的车辆在权利要求书中公布了：1.一种车身100，其特征在于，包括： 上车身1，所述上车身1包括： D柱总成11； 轮罩总成12； 侧窗总成13，所述侧窗总成13分别与所述D柱总成11和所述轮罩总成12相连，并与所述D柱总成11及所述轮罩总成12共同形成沿纵向延伸的第一腔体10； 下车身2，所述下车身2包括： 后纵梁总成21，所述后纵梁总成21与所述轮罩总成12相连； 减振器支座总成，所述减振器支座总成与所述后纵梁总成21相连，且所述减振器支座总成与所述后纵梁总成21形成第二腔体20，所述第二腔体20与所述第一腔体10连通。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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