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龙图腾网获悉中车株洲电力机车有限公司申请的专利轨道交通车辆及再生制动控制方法与系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117360248B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311288415.9，技术领域涉及：B60L7/22；该发明授权轨道交通车辆及再生制动控制方法与系统是由郭婉露;康明明;王威;黄泰然;徐倩设计研发完成，并于2023-10-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本轨道交通车辆及再生制动控制方法与系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种轨道交通车辆及再生制动控制方法与系统，所述方法包括获取机车的最大再生制动功率以及车载制动电阻的功率；实时获取车载储能装置的最大允许充电电流和最大允许充电电压；根据所述最大允许充电电流和最大允许充电电压实时计算车载储能装置的最大可充电功率请求值；根据实时计算的最大可充电功率请求值、最大再生制动功率、车载制动电阻的功率以及司控器级位信号对机车的电制动力发挥、再生制动功率发挥进行控制。本发明根据储能装置的实时最大可充电功率请求值实时调整机车的再生制动功率，保证了机车再生制动功率的动态均衡性。

本发明授权轨道交通车辆及再生制动控制方法与系统在权利要求书中公布了：1.一种轨道交通车辆再生制动控制方法，其特征在于，所述控制方法包括以下步骤： 获取机车的最大再生制动功率以及车载制动电阻的功率； 实时获取车载储能装置的最大允许充电电流和最大允许充电电压； 根据所述最大允许充电电流和最大允许充电电压实时计算车载储能装置的最大可充电功率请求值； 当实时计算的最大可充电功率请求值大于或等于最大再生制动功率与车载制动电阻的功率之差且不为0时，根据司控器手柄级位信号对机车的电制动力的发挥进行控制，根据最大再生制动功率特性曲线对机车的再生制动功率的发挥进行限制； 当实时计算的最大可充电功率请求值小于最大再生制动功率与车载制动电阻的功率之差且不为0时，计算实时电制动力，并根据实时电制动力与司控器手柄级位信号对应的电制动力中的较小者对机车的电制动力的发挥进行控制，根据最大再生制动功率特性曲线对机车的再生制动功率的发挥进行限制； 当实时计算的最大可充电功率请求值等于0时，根据司控器手柄级位信号对机车的电制动力的发挥进行控制，根据车载制动电阻的功率所对应的再生制动特性曲线对机车的再生制动功率的发挥进行限制； 其中，所述实时电制动力的具体计算公式为： ； ； 其中，为实时电制动力，为最大可充电功率请求值，为车载制动电阻的功率，为车辆当前运行速度。

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