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龙图腾网获悉北京中航智科技有限公司申请的专利一种无铰式变距桨毂、直升机旋翼及直升机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117104503B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311334511.2，技术领域涉及：B64C27/32；该发明授权一种无铰式变距桨毂、直升机旋翼及直升机是由韩述宏;张瑞芳;孟程;张亚军;田刚印设计研发完成，并于2023-10-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种无铰式变距桨毂、直升机旋翼及直升机在说明书摘要公布了：本发明涉及一种无铰式变距桨毂、直升机旋翼及直升机，属于直升机技术领域，解决了直升机飞行过程中旋翼摆振无法被高效吸收，桨叶失速，进而制约直升机飞行速度的问题。本发明的无铰式变距桨毂包括桨毂中央壳体和桨毂变距部件；桨毂变距部件连接在桨毂中央壳体外周侧；桨毂变距部件包括桨夹壳体、变矩传动组件、变距铰支撑件和变距拉杆组件；变矩传动组件限位在桨夹壳体和变距铰支撑件之间；桨叶单元的近端连接在变距铰支撑件内部；变距拉杆组件设置在桨毂中央壳体内部并带动变距铰支撑件旋转，桨叶单元随之做变距运动。本发明的直升机旋翼及直升机能够高效吸收桨叶单元离心力和摆振，降低桨毂刚度，避免直升机旋翼及直升机产生共振风险。

本发明授权一种无铰式变距桨毂、直升机旋翼及直升机在权利要求书中公布了：1.一种无铰式变距桨毂，其特征在于，包括桨毂中央壳体（1）和多个桨毂变距部件（2）； 所述桨毂中央壳体（1）包括壳体侧安装部（13）；每个所述壳体侧安装部（13）包括壳体变距部安装面（131）和壳体桨毂让位部（132）；所述壳体桨毂让位部（132）设置在所述壳体变距部安装面（131）的端面处且贯通所述桨毂中央壳体（1）的壳体； 多个所述桨毂变距部件（2）均布在所述桨毂中央壳体（1）的外周侧；每个所述桨毂变距部件（2）均设有可贯穿连接桨叶单元的变距铰支撑件（23）； 所述桨毂变距部件（2）还包括桨夹壳体（21）、变矩传动组件（22）和变距拉杆组件（25）； 所述变距铰支撑件（23）可旋转地设置在所述桨夹壳体（21）内部，所述变矩传动组件（22）限位设置在所述桨夹壳体（21）和所述变距铰支撑件（23）之间； 所述变距拉杆组件（25）的一端连接所述变距铰支撑件（23）的近端，并位于所述桨毂中央壳体（1）内部； 桨叶单元（3）近端贯穿连接在所述变距铰支撑件（23）的内部；所述变距铰支撑件（23）的内部沿轴向顺序设置有支撑件内腔定位部（2313）、支撑件内腔过渡部（2312）和支撑件内腔锥体部（2311）；所述支撑件内腔锥体部（2311）为远端直径大于近端直径的锥形腔体；所述支撑件内腔定位部（2313）用于定位所述桨叶单元（3）的近端。

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