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龙图腾网获悉湘潭大学申请的专利一种可低温启动的车用混合电池包及其使用方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117913421B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410085832.1，技术领域涉及：H01M10/615；该发明授权一种可低温启动的车用混合电池包及其使用方法是由张翮辉;李康;宗禹彤;左青松;孟步敏;尹德友;朱国辉;陈伟设计研发完成，并于2024-01-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种可低温启动的车用混合电池包及其使用方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种由钠离子电池单体1、磷酸铁锂电池单体2、加热器3、电子开关4、直流‑直流转换器5、车辆动力总成6、安时计7、温度计8和充电端口9构成可低温启动的车用混合电池包，来解决低温环境下车用电池包启动困难的问题。本发明还提供一种应用于上述车用混合电池包的使用方法，先通过安时计7实时获得第一、二电池模块的剩余容量；启动时，若第二电池模块温度过低，则第一电池模块供电给加热器3对其加热；行驶时，电池包为车辆供电；充电时，电池包接受外电源供电；行驶结束，若第一、二电池模块剩余容量的差值小于Q，则后者为前者充电。本发明的车用混合电池包结构较为简单、使用方便、经济适用、不过分增加系统复杂度和成本且绿色环保。

本发明授权一种可低温启动的车用混合电池包及其使用方法在权利要求书中公布了：1.一种可低温启动的车用混合电池包的使用方法，其特征在于，所述电池包包括依次串联的第一电池模块、电子开关4、第二电池模块和可为第二电池模块加热且与第一电池模块电性连接的加热器3；所述第一电池模块内设有安时计7，所述第二电池模块内设有温度计8；所述第一电池模块和第二电池模块分别与直流-直流转换器5电性连接；所述第一电池模块由多个第一电池单元串联构成，所述第二电池模块由多个第二电池单元串联构成； 所述使用方法为： 所述第一电池模块和第二电池模块均基于安时计7通过积分法实时分别获得二者的剩余容量：事先标定第一电池模块和第二电池模块的初始电量；工作过程，若第一电池模块和第二电池模块同步充放电，则利用安时计7获得二者的电量变化量；若第一电池模块单独工作为加热器3供电，则利用安时计7获得第一电池模块的电量减少量；若第二电池模块为第一电池模块充电，则利用安时计7获得第一电池模块的电量增加量且该值同时为第二电池模块的电量减少量。

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