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龙图腾网获悉安徽民航机场集团有限公司;安徽省公路桥梁工程有限公司申请的专利一种钢弹簧隔振器及基于钢弹簧隔振器的隔振层施工工艺获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118345960B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410308603.1，技术领域涉及：E04B1/98；该发明授权一种钢弹簧隔振器及基于钢弹簧隔振器的隔振层施工工艺是由杨永胜;钱申春;沈燕华;唐经鹏;王钦;程涛;李超军;鲍艮平设计研发完成，并于2024-03-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种钢弹簧隔振器及基于钢弹簧隔振器的隔振层施工工艺在说明书摘要公布了：本发明涉及隔振器技术领域，具体为一种钢弹簧隔振器及基于钢弹簧隔振器的隔振层施工工艺，包括上对接组件、下对接组件、主隔振组件和副隔振组件，所述上对接组件设于隔震层的顶部，所述下对接组件设于隔振层的底部，主隔振组件设于上对接组件、下对接组件之间，且其顶部与上对接组件连接，底部与下对接组件连接，用作缓冲隔振作用，所述副隔振组件围绕设置在主隔振组件的侧面一周，且其顶部与上对接组件对应连接，底部与下对接组件对应连接，用作缓冲隔振作用。通过钢弹簧弹性势能的释放与增加，隔绝了竖向振动，通过半环箍与橡胶环之间的冲撞，隔绝了横向振动，改变半环箍的片数可改变隔绝强弱，配合可快速拆装的能力，从而提高了使用适用性。

本发明授权一种钢弹簧隔振器及基于钢弹簧隔振器的隔振层施工工艺在权利要求书中公布了：1.一种钢弹簧隔振器，包括上对接组件（1）、下对接组件（2）、主隔振组件（3）和副隔振组件（4），其特征在于：所述上对接组件（1）设于隔震层的顶部，所述下对接组件（2）设于隔振层的底部，所述主隔振组件（3）设于上对接组件（1）、下对接组件（2）之间，且其顶部与上对接组件（1）连接，底部与下对接组件（2）连接，用作缓冲隔振作用，所述副隔振组件（4）围绕设置在主隔振组件（3）的侧面一周，且其顶部与上对接组件（1）对应连接，底部与下对接组件（2）对应连接，用作缓冲隔振作用； 所述上对接组件（1）包括呈上下身位设置的上预埋座板（101）、上底座（107），所述上预埋座板（101）的底部两边对称安装有外扣板（103），所述上底座（107）的顶部两边对称安装有内扣板（104），所述外扣板（103）与内扣板（104）均为L形，且外扣板（103）与内扣板（104）之间对应配合，所述上预埋座板（101）与上底座（107）之间设有橡胶填充体（105），所述橡胶填充体（105）的两边对应抵触在外扣板（103）与内扣板（104）的内侧； 所述下对接组件（2）包括呈上下身位设置的下底座（205）、下预埋座板（201）； 所述主隔振组件（3）包括安装在上底座（107）底部中间的外套筒（301），以及设于下底座（205）顶部中间的法兰座（303），所述法兰座（303）的顶部中间安装有内套筒（302），所述内套筒（302）的外部两边通过第三紧固栓（306）均安装有半环箍（305），用作增加内套筒（302）的外径，所述半环箍（305）的外部套有内橡胶环（311），其中通过改变半环箍（305）的片数，进而适配不同厚度的内橡胶环（311）； 所述内橡胶环（311）的外部套有外橡胶环（310），所述外橡胶环（310）的外部配合在外套筒（301）的内部，所述外套筒（301）的内部紧贴外橡胶环（310）的顶部设有下橡胶垫（313），所述下橡胶垫（313）的顶部设有上橡胶垫（312），所述上橡胶垫（312）的顶部紧贴在外套筒（301）的内部顶端； 所述内套筒（302）的内部设有外钢弹簧（308），所述外钢弹簧（308）的内部设有内钢弹簧（309），所述外钢弹簧（308）的底部位于内套筒（302）的内部设有下橡胶座（307），所述下橡胶座（307）的底部紧贴在内套筒（302）的内部底端，所述外钢弹簧（308）的顶部位于内橡胶环（311）的内部设有上橡胶座（314），所述上橡胶座（314）的顶部紧贴在下橡胶垫（313）的底部； 所述副隔振组件（4）包括多个上柱座（401）和多个对应设于上柱座（401）下方的下柱座（403），多个所述上柱座（401）均匀围绕在主隔振组件（3）的侧面一周，且其顶部对应安装在上底座（107）的底部，所述下柱座（403）的底部对应安装在下底座（205）的顶部，所述上柱座（401）的底部中间均安装有内杆（402），所述内杆（402）的外部均配合有外管（404），所述外管（404）的底端对应安装在下柱座（403）的顶部中间，所述内杆（402）与外管（404）的组合体外部均套有副钢弹簧（405）。

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