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龙图腾网获悉东风商用车有限公司申请的专利一种DPF压差测量值修正方法、装置、车辆及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118728531B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410922920.2，技术领域涉及：F01N9/00；该发明授权一种DPF压差测量值修正方法、装置、车辆及存储介质是由田学勇;赵晓聪;柴启寅;周长兵;张万彬;代鹏;童路;刘恒强;张璐迪;尹剑波设计研发完成，并于2024-07-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种DPF压差测量值修正方法、装置、车辆及存储介质在说明书摘要公布了：本发明提供了一种DPF压差测量值修正方法、装置、车辆及存储介质，属于车辆控制技术领域，其方法包括：获取整车下电后的第一DPF压差测量值，并基于所述第一DPF压差测量值判断是否满足第一修正条件；当满足所述第一修正条件时，基于所述第一DPF压差测量值确定修正系数；整车下次上电时，获取发动机启动前的第二DPF压差测量值，并基于所述第二DPF压差测量值判断是否满足第二修正条件；当满足所述第二修正条件时，基于所述修正系数和所述第一DPF压差测量值确定压差修正值，并基于所述压差修正值对整车上电后的实时DPF压差测量值进行修正。本发明提高了DPF压差测量值修正方法的环境适用性和修正准确性。

本发明授权一种DPF压差测量值修正方法、装置、车辆及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种DPF压差测量值修正方法，其特征在于，包括： 获取整车下电后的第一DPF压差测量值，并基于所述第一DPF压差测量值判断是否满足第一修正条件； 当满足所述第一修正条件时，基于所述第一DPF压差测量值确定修正系数； 整车下次上电时，获取发动机启动前的第二DPF压差测量值，并基于所述第二DPF压差测量值判断是否满足第二修正条件； 当满足所述第二修正条件时，基于所述修正系数和所述第一DPF压差测量值确定压差修正值，并基于所述压差修正值对整车上电后的实时DPF压差测量值进行修正； 所述第一修正条件为：所述第一DPF压差测量值位于第一阈值范围内，所述第二修正条件为：所述第二DPF压差测量值位于第二阈值范围内； 所述整车下电为点火锁钥匙回OFF档，且发动机转速为零；则所述获取整车下电后的第一DPF压差测量值，包括： 当整车下电时长达到第一预设时长时，基于第二预设时长采集多个第一初始DPF压差测量值； 确定所述多个第一初始DPF压差测量值的第一平均值，并将所述第一平均值作为所述第一DPF压差测量值； 所述基于所述第一DPF压差测量值确定修正系数，包括： 获取预先标定的修正模型，所述修正模型用于表征修正系数与DPF压差测量值的对应关系； 基于所述第一DPF压差测量值和所述修正模型，确定所述修正系数； 当所述第一DPF压差测量值为正值时，所述修正系数为负值，当所述第一DPF压差测量值为负值时，所述修正系数为正值； 整车上电为：未检测到点火信号，发动机转速小于阈值转速，则所述获取发动机启动前的第二DPF压差测量值，包括： 当整车上电时长达到阈值时间时，基于第三预设时长采集多个第二初始DPF压差测量值； 确定所述多个第二初始DPF压差测量值的第二平均值，并将所述第二平均值作为所述第二DPF压差测量值； 所述基于所述压差修正值对整车上电后的实时DPF压差测量值进行修正，包括： 获取整车上电后行驶过程中的多个采样时刻的多个实时DPF压差测量值； 基于所述压差修正值对所述多个实时DPF压差测量值进行修正。

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